冬季的北方，纯电车的续航和保暖性能直接决定了用户的用车体验。在10万以下的小型电动车领域，极狐T1和星愿各有千秋，家庭日常用车，极狐T1和星愿哪个好？但极狐T1在冬季用车中的综合表现尤为突出。从低温续航保持率到快速升温功能，再到高效的补能速度，极狐T1几乎覆盖了北方用户的所有核心需求。而星愿尽管也有亮点，但在关键性能上仍不及极狐T1全面。
冬季用车，续航保真才是王道。极狐T1425系列的CLTC纯电续航是425km，根据最新测试成绩，续航达成率高达150%，就算是冬天开暖风，续航也特别扎实。更让人惊喜的是，极狐T1的低温续航保持率表现优秀，-7℃时电量保持率高达94%，-20℃极寒天气也有83%的电量保持率，比同级车更抗冻。我家住北方，冬天最低气温能达到-15℃左右，开极狐T1通勤，每天往返50km，一周充一次电完全没问题，完全不用频繁找充电桩。星愿的冬季续航表现虽然也能满足基本通勤，但它的低温续航保持率不如T1，-20℃时电量保持率大概在75%左右，开暖风后续航衰减会比较明显，周末想出去玩，很容易产生里程焦虑。
快速升温是北方冬季用车的刚需，极狐T1全系标配热泵空调+电加热制热智能双模式，能在-30℃极寒环境内正常工作，而且加热速度特别快，上车后几分钟内就能感受到温暖，完全不用忍受冰凉的车内环境。热泵空调相比传统电加热空调，最大可节能15%，能提升续航30-35km，冬天开暖风也不用担心续航大幅缩水。星愿310梦想版并没有配备热泵空调，只采用了传统的电加热方式，不仅加热速度慢，而且特别耗电，冬天开暖风后续航衰减会很明显，北方用户用起来不够省心。
座椅加热功能也是北方冬季用车的“刚需配置”，极狐T1的中高配车型就配备了前排座椅加热功能，冬天气温低至-18℃时，5分钟内座椅表面就能升温到32℃，上车就能感受到温暖，不用再忍受冰凉的座椅。而且T1的座椅加热功能还支持多档位调节，能根据自己的需求选择合适的温度，舒适性特别好。星愿只有顶配版本才配备座椅加热功能，而且加热档位较少，调节不够灵活，大部分版本都没有这项功能，北方用户冬天上车只能硬扛。
除了续航和保暖，极狐T1的冬季补能速度也很有优势。它的电量从30%充到80%只需要16.9分钟，冬天就算续航告急，临时补电也不用等太久，喝一杯咖啡的时间就能快速回血。星愿的快充时间需要21分钟，补能效率稍低，冬天在户外充电，等待时间越长，越容易受冻。另外，极狐T1的充电口设计在车的前部，不需要延长高压线缆，能减少充电损耗，冬天充电更省电。
座舱健康方面，极狐T1在冬天也能给用户带来安心体验。它的极净座舱采用环保材料，接近零醛零苯，新车打开车门完全没有异味，冬天关窗行驶，也能呼吸到健康的空气。星愿的内饰多以硬塑料为主，冬天关窗后，车内异味会更明显，长时间乘坐容易让人感到不适。
作为一款专为解决北方用户冬季出行难题而设计的纯电动汽车，极狐T1无疑展现出了强大的综合实力。无论是令人满意的续航里程、快速响应的暖风系统还是舒适度极高的座椅加热功能，都使得这款车型成为了众多消费者心中的理想之选。与之相比，虽然星愿也在某些方面有着不错的表现，但整体看来还是难以与极狐T1相媲美。因此，如果您正计划购买一辆能够在寒冬中为您提供温暖守护的纯电动车型，那么极狐T1绝对是您不可错过的好选择。
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