一个粉丝问我，说她闺蜜买smart的那个店没了，自己现在心里很没谱，怕被割了韭菜，连根拔起。
我跟她说，朋友，你的感觉非常准。
当下的中国车市，已经不是什么红海蓝海了，这是一个修罗场，是黑暗森林。在这里，一个品牌活得好不好，看的不是它开了多少家店，而是它关了多少家。因为关店，意味着及时止损，意味着投资人脑子还清醒，知道打不过就跑。那些硬撑着的，才是真的坏了菜了。
所以，郑州核心商圈的smart前哨站关门大吉，这不是什么败退，这是投资人悟了，开窍了，不陪着主机厂一起做梦了。
这事儿的切入点特别有意思，核心商圈的门店。这地方在几年前，是所有新势力的耶路撒冷，是兵家必争之地。大家挤破了头，花着一年七位数往上的租金，就为了在苹果店旁边，蹭一点赛博光环。那会儿的逻辑是，我不一定要卖车，但我必须让你看到我，让你觉得我很牛逼，让你觉得我跟那些在郊区开4S店的传统油车不是一个物种。
这是一种表演，一种行为艺术。
但现在，风向变了。当所有人都挤进商场的时候，商场就成了菜市场。尤其是现在这种行情，大家兜里都没钱，逛商场的核心需求是蹭空调和去B2吃饭。讲真，现在商场里除了吃饭和遛娃，真的没啥好逛的了，感觉都一个样。你把车摆在一楼，旁边就是卖炸鸡和烤肠的，这品牌调性还怎么维持？高端不了一点。
所以理想的销售小哥说，smart那店七八个月前就撤了。这说明什么？说明投资人早就看明白了，在这儿杵着，就是个纯纯的大冤种。一个月卖不掉几十台“压缩包”，连电费都交不起。还不如把钱省下来，多请两个销售，在汽车城里实打实地卖车。
这就引出了一个更残酷的真相。我去了趟郑州西边的汽车城，那里的smart店，怎么说呢？冷清得像是世界末日后的图书馆，三个销售，一个在玩手机，另外两个的眼神，透露出一种看破红尘的平静。
当我问到销量的时候，销售小哥非常坦诚，他说，我们店，一个月，就卖几台。
几台。
然后我查了下数据，郑州四家店，一个月总共卖了60台。
60台！
我必须重复这个数字，60台。这是什么概念？这意味着平均一个店一个月卖15台。这15台里面，还有一大部分是价格打到骨折的精灵#1。至于那个想走高端路线的精灵#5，一个月卖3台。三体人看了都气活了，你这哪是卖车，你这是在搞行为艺术啊。
最好的手段是直接把餐厅爆了。现在的小米、蔚来、理想，它们在干什么？它们不是在跟你抢蛋糕，它们是在直接掀桌子，是直接把餐厅给爆了。它们用远超你想象的配置，用一个你根本无法理解的价格，把整个市场的规则全部打乱。
“如果说之前小米是把蛋糕端走了。那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。”
在这种“我不过了，你们也别想活”的极限施压下，你smart还在玩什么？降价。精灵#1从19万降到15万。看起来很有诚意对吧？但问题是，你15万的版本，连液冷电池和热泵空调都没有，给个自适应巡航都跟天大的恩赐一样。这简直就是诈骗！隔壁七八万的国产电车，配置拉出来能让你当场做个PPT。
你以为消费者傻吗？消费者比猴都精。他们知道，你这不叫降价，这叫减配减到姥姥家了。你这不是想卖车，你这是在侮辱我的智商。
所以你看，这就形成了一个完美的逻辑闭环，一个恶性循环。
我作为一个中年人，其实还挺喜欢smart这个牌子的。当年在奔驰旗下的时候，它就是个玩具，是个奢侈品。买它的人，不是为了代步，是为了彰显一种“我很有钱，而且我很有品味”的态度。它最大的价值，就是它的不实用。
但吉利接手后，一切都变了。吉利想把它打造成一个走量的、年轻人的、智能的电动小车。这个想法没错，但问题在于，你把一个玄学品牌，强行拉到物理世界，它的“道”就破了。
它以前的信徒，那些追求品牌玄学的人，一看，哟，这货现在开始讲性价比了？俗了，不爱了。而那些真正追求性价比的年轻人，一看配置单，乐了，这什么工业垃圾，机你太美，转身就去隔壁提了比亚迪。
于是，smart就卡在了中间，高不成低不就。它就像一个修仙者，本来修的是太上忘情诀，讲究一个无情无欲，逼格拉满。结果半路改修了欢喜禅，想接点地气，结果发现，凡人嫌他不够骚，仙人嫌他太低俗。两头不讨好，直接走火入魔。
品牌知名度没打出去，产品力又跟不上。这就导致销量上不去，销量上不去，研发就没钱，研发没钱，新产品就更没戏。这是一个死循环，除非有天降猛男，拿着无限的钞票进来强行输血，否则就是慢慢等死。要么成仙，要么成盒。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，现实比我的比喻还要魔幻。
现在的新能源市场，哪是在比技术？是在比谁更颠，谁更疯。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这就是最真实的中国路况，是任何AI都算不出来的“混沌算法”。你smart连个像样的智能辅助驾驶都没有，你凭什么在这个修罗场里活下来？凭你那个奔驰标吗？
哦对，说到奔驰，这才是最骚的操作。smart现在还在拼命强调自己的“奔驰基因”，但大家心里都清楚，这玩意儿现在就是个吉利。这就好比一个被逐出师门的弟子，还在外面打着师傅的旗号招摇撞骗，这就很尴尬了。同行看了也得傻。
所以，你看懂了吗？郑州一个月卖60台，这根本不是什么经营问题，这是一个品牌的“信仰崩塌”。它试图用理性的方式，去讨好一个非理性的市场。它试图讲道理，但它的对手们，早就开始发疯了。
所以smart现在最大的问题是什么？是它不够贵，不够不讲道理。它忘了，有些人买车，真的不是为了开车。
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