最近国产摩托圈出了个争议事儿——建设旗下的香帅机车，给新款巡航车XL00申报外观专利，结果一公示就炸了锅。
这车看着跟意大利的杜卡迪大魔鬼几乎一个模子刻出来的，还掺了点奥古斯塔的设计元素，网友吵翻了：有人说这是圆普通人“大魔鬼梦”的平替，也有人骂这是没骨气的山寨，到底该怎么看？
香帅作为国产高端巡航品牌，想靠新车打开市场能理解，但XL00的外观实在太“眼熟”。杜卡迪大魔鬼可是摩托界的“法拉利”，拿过红点设计“最佳中的最佳”奖，不管是设计美学还是功能考量都有硬实力。
而XL00不仅整体神韵照着大魔鬼抄，还把其他品牌元素往身上堆，拼拼凑凑的感觉特别明显，也难怪大家会纠结是平替还是山寨。
这事一出来，网友们扒图对比的样子，那叫一个热闹。有人把XL00的专利图和杜卡迪大魔鬼的图放一块，连进气口的弧度都快重合了——可人家大魔鬼的进气口是为高功率发动机散热用的，XL00这个看着就是个塑料装饰，风阻和散热根本没考虑。
侧面更离谱，一大块面板把发动机盖得严严实实，巡航车该有的肌肉感全没了，不知情的还以为是电动摩托。还有那封闭式轮毂，懂行的都知道会影响刹车散热；油箱两边的定风翼比例怪得很，像给小摩托硬安了个大翅膀，飞不起来还显笨重。虽说XL00搞了自动挡，想吸引没太多骑行经验的人，可杜卡迪大魔鬼V4版本能3秒破百、最大马力168匹、极速270km/h，这核心性能可不是抄个外观就能比的。
网上的说法也分成了两派，吵得不可开交。有网友直接开喷：“这不就是赤裸裸的抄袭吗？换个标就当新车型卖，国产摩托就这点出息？这辈子都别想追上国际品牌！”这话听着解气，但真有点一棍子打死。国产摩托要发展，初期借鉴学习很正常，可借鉴不代表照抄，光在外观上动心思，不练发动机、操控这些内功，那才真的没出息。
另一派网友就理性多：“要是价格亲民，质量也过关，能圆普通人的‘大魔鬼梦’也挺好，毕竟不是谁都买得起几十万的杜卡迪。”这话说到了心坎里——大家不是反对平替，是反对“假平替”。你看奔达燎700，就算有借鉴，也在发动机布局、车架调校上搞自己的东西；汉威YP500虽然像凯旋Bobber，可人家搞了国内首创的铸钢软尾车架，还用了高强度不锈钢件，这些都是实实在在的进步，XL00要是能学这点，也不至于被骂。
其实专利图刚出来的时候，不少摩托博主就第一时间做了对比。有个博主坐在电脑前，左手点开杜卡迪大魔鬼的高清图，右手放着XL00的专利图，手指在屏幕上划来划去：“你们看这仪表造型，连按键布局都快一样了，还有那前叉上的剑鞘保护套，看着花哨，一点实用价值都没有。”
线下摩友聚会更有意思，有人掏出手机放XL00的图，围着的人里有骑杜卡迪的大哥，敲了敲自己的车把说：“我这大魔鬼骑了三年，光发动机调校就花了不少心思，XL00要是光抄个壳子，骑出去加速没劲儿、操控还飘，那买着有啥意思？”说起来香帅之前的YES418还挺让人期待，400ccV型双缸发动机，整备质量才170kg，售价也就2万左右，靠原创设计圈了不少粉，怎么到XL00就走了“抄近路”的路子？
这事看着是香帅一款车的争议，其实反映了不少国产制造业的通病——总想着靠模仿走捷径，忘了创新才是根本。很多行业都有“先模仿后超越”的路，比如家电行业，早年也模仿过国外品牌，可后来海尔、格力埋头搞核心技术，现在不也成了国际巨头？
摩托行业要是一直停在抄外观的阶段，就算价格再低，也只能赚点“快钱”，永远建立不了自己的品牌调性，更别说跟杜卡迪这种国际大牌掰手腕。老话说“打铁还需自身硬”，消费者要的“平替”，是花少钱买到接近的品质和体验，不是买个“高仿壳子”撑场面。
各位摩友，你们身边有没有见过这种“撞脸”的国产车？要是香帅XL00真量产了，你会因为它像杜卡迪就买，还是更看重发动机、操控这些实际性能？毕竟买车不是买摆件，骑起来舒服、靠谱才是硬道理，你们说对不？评论区聊聊你的看法！
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