话说老周最近心情真是跌到了谷底，他那辆才开了两年的宝马X5，当初可是花了大价钱，足足六十八万才提回来的，结果现在挂到二手车平台上，开价三十五万，居然都没人多看一眼，根本没人问。
他气得不行，直接把二手车App上的截图甩到了微信群里，就配了个捂脸的表情，一句话都没多说，但那意思大家都能懂，心里别提多堵了。
群里立刻就有人回应他，说你看，当年就劝你咬咬牙上个3.0T排量的，你嫌贵，觉得2.0T也够用了，现在好了，这四缸机在二手市场彻底成了个烫手山芋，根本不好出手。老周自己心里也算过一笔账，这辆车才开了两年，结果身价直接跌了一大半，相当于白白赔进去了一辆特斯拉Model 3，想想都肉疼。
而且平时在市区里开，那油耗平均下来都得11个油，每次去保养一下，花的钱都够买一部最新款的苹果手机了，这开销真是大得让人心烦。
更让他心里不平衡的是，自己这车跌价也就算了，结果同款新车，官方竟然直接降价到了五十八万，一下子就把二手车的空间给彻底压缩没了，让想卖车的人更难。反观隔壁的电动车，就拿理想L9来说吧，竟然还在同一个月涨价，关键是还卖到断货，根本抢不到手，这强烈的对比简直太扎心了，让人感觉时代真的变了。
他之前也联系过好几个二手车商，结果人家一听是2.0T的宝马X5，都直接摆手说不收，嫌这车收回来就亏钱，停在店里一天，身价就得掉一千块，简直就是个烫手山芋，谁也不敢接。
宝马官方倒是想了个办法，说是为了安抚老车主，给出了八万块的置换补贴。听起来还不错是吧？但仔细一看条件，你必须置换更贵的3.0T车型，算下来，你还得自己再掏将近四十万才能换个车，等于是劝你再花一大笔钱给这辆车‘续命’，让它在燃油车时代多苟延残喘几年，这哪是补贴啊，简直是二次消费，大家听了都觉得这根本不是解决办法，只是想让你继续把钱投进去。
群里的人看到这消息，之前还热闹得很，瞬间就安静下来了。大家好像一下子都明白了，以前觉得豪华车的车标就是个护身符，怎么也不会跌得这么惨。可是在现在这个电动车时代面前，燃油车动力上的那些小缺点，比如油耗高、加速没电动车快等等，都被无限放大了，显得特别刺眼，让人越来越难以接受。
老周最后无奈地说了一句，不是他这车本身不值钱了，而是现在这油车信仰，真的被时代给狠狠打了个折扣，过去那种开燃油豪车的优越感，现在也慢慢地消失不见了，取而代之的是各种焦虑。
这事儿在群里引发了不少讨论，大家心里都挺不是滋味的，毕竟这辆三十五万还没人要的宝马X5，现在还一直挂在二手平台上，它就像一个活生生的例子摆在大家面前，让人不得不重新思考，如今这个时代，买车可真不能像以前那样，光看牌子亮不亮，面子足不足了。
现在大家买车都得好好想想，这技术路线到底对不对，过几年残值还能有多少，不然，这种看着自己的爱车贬值，心里堵得慌的滋味，可能未来会有更多人要尝到，这真是个让人头疼的现实问题。
以前大家买车，尤其这种豪华牌子的，总觉得保值率再差也差不到哪儿去，毕竟牌子在那里撑着。可现在看来，随着电动车的技术越来越成熟，充电桩也越建越多，很多城市对新能源车也越来越友好，大家对汽车的看法确实变了。
油车那种发动机的轰鸣声，可能以前是力量的象征，现在在很多人眼里，反而成了油耗高、噪音大、不够环保的代名词。电动车提速快、开起来安静，用电也比用油便宜太多了，这让很多原本的油车优势变得不那么明显，甚至成了劣势。
所以，像老周这样的情况，可能只是一个开始，未来这种油车信仰被电动车时代狠狠打折的现象，或许会越来越普遍，这真是时代变化的必然，也是很多车主不得不面对的残酷现实。
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