5年加92号油，高标号车越开越没劲

江西南昌的网约车司机老周，2021年买了一辆1.5T的本田CR-V。油箱盖上赫然印着“请加92号及以上无铅汽油”。老周心想，“及以上”不过是个摆设，反正92号油每升便宜5毛多，一箱油能省二三十块，何乐不为？于是这五年里，他一直忠诚地选择92号。

直到去年，他开始发现车子像是得了“懒癌”：起步踩下油门，总要迟滞一秒才有反应；想超车要猛踩油门，发动机拼命咆哮却跑不快；油耗从刚提车时的7.8L/百公里，慢慢涨到9.5L，一箱油从能跑650公里变成顶多500公里。去修理厂一查，师傅摇着头说：“这就是长期加低标号油的后果，积碳严重，气门和喷油嘴都给堵了。”

说实话，像老周这样忽略“及以上”三个字的车主并不少。为了帮更多人避坑，我特地请来有13年经验的汽修师傅阿凯，用接地气的大白话，把汽油标号的门道讲清楚。

阿凯一上来就拆穿了一个误区——“92号及以上”是厂家给你的底线，不是推荐值。汽油标号其实就是辛烷值，决定了它的抗爆性，而不是清洁度。像1.5T这种涡轮增压发动机，压缩比普遍在10以上，缸内压力和温度都很高，需要更高标号的汽油才能避免爆震。有爆震时，发动机电脑会主动推迟点火时间，动力会被削弱，油耗也随之上升。更糟的是燃烧不充分，会在气门、喷油嘴、活塞顶积下厚厚的“煤”，久而久之损伤发动机。

有人问，那是不是所有车都应该直接上95号？阿凯笑着摆手：“不一定。自吸发动机压缩比低，92号就够用。但像涡轮增压或者大排量自吸，最好老老实实用95号乃至98号。”

老周这次清积碳、更换火花塞花了1200元，如果再拖下去，恐怕就得掏5000元以上大修发动机。算了一笔账，这五年他省的油钱不过三千元，却用更高的油耗和维修费全都赔了回去。

阿凯还分享了几个加油实用原则：按厂家推荐标号加油；选好一个标号就长期坚持；尽量选择正规加油站，避免低质油。涡轮增压发动机用95号，看似每公里贵几分钱，但动力更顺、油耗更低，总体下来反而更划算。而自吸小排量发动机按最低标准加油就够了。再有，就是定期清理积碳，不管你加什么油，都能保持最佳状态。

别忘了，国家标准和法律也明确要求车辆必须用符合厂家推荐的汽油，否则可能会影响安全性能。正规加油站的汽油必须符合标号标准，如果出现质量问题，车主可以凭加油凭证维权。

老周如今算是吃一堑长一智：“车跟人一样，吃对了才有力气，省那几毛钱油费真的不值。”所以，当你看到油箱盖上“92号及以上”时，别再把它当个摆设，那是厂家在提醒你——这是发动机的生存底线。

你平时加什么标号的油？有没有因为加错油出过状况？欢迎在评论区聊聊，你的故事或许能让别人少走弯路。