那次去甘南的路上，我突然意识到，家里的轿车实在有点小。于是就琢磨着借辆MPV开开。这事说起来有点尴尬，我连亲朋好友都借了个遍，结果只有一个关系不错的亲戚，带着点不放心的口吻，才勉强借给我。他当时叮嘱我：路上别太折腾车，别折腾自己。我心里乐着，MPV空间够用了，孩子坐车也舒服。
说实话，那趟路上我就开始在脑子里盘算着，自己买辆房车去。想着以后去哪儿都能自己做饭，哪怕累了不想出去吃，还能自己开回来躺着休息。想住车里也成，想去宾馆也行，灵活得很。理想简单又清晰。回头想想，这规划真是够天真的。
家里人听我提房车，立马纷纷摇头。老妈说：你俩平时忙得不行，孩子又没那么多假期，这车买了不就是个大件闲置？我自己也得承认，人家说得有理。我们一家人假期凑齐的机会少得很。假设一年就寒暑假加起来不到一个月的时间能全家出游，那买个20万多的房车，平均到使用天数上，成本高得吓人，更别说那期间该怎么停车，还得定期保养。
说到钱，我那时候看了不少车，最真实的对比是：房车价格基本不低于20万，手续、保险和年检都复杂得让人头疼；同样一辆7座MPV，如广汽传祺M6，手续齐全，加上牌照和税费，13万出头就搞定了。13万和20万比起来差了将近一半，经济压力明显小了不少。开MPV，油耗控制在8~9升每百公里，房车怕是每百公里得跑个12升起步（这个数字是我根据以往维修工朋友告诉我的估计），油费压力也一目了然。质量和空间实操差别明显，但对比下来，只要不是长时间露营，MPV更实用。说白了，家人属于那种劝我理性消费的类型，不太支持一时兴起大手笔。
还有个现实问题，我那辆理想的房车高度超过2米4，根本进不了自家小区地库。停车场平时收费都不便宜，算下来差不多要3000元一年，再加上偶尔临时停车费，一年就多出两三千块。这其实看起来不多，但换个角度，既然用车时间少，那停车费几乎成为了躺尸成本。MPV却能舒舒服服地停地下停车库，冬天不用担心大雪覆盖，夏天不用晒，方便不少。
说了这么多，也别以为我彻底死心了。倒不是我不喜欢房车，恰恰相反。我心里那股自由自在的冲动还挺强烈。只是生活就是这么现实，不是随便一个想法拍板就能推进的。我跟自己念叨：房车值不值，得看实际用车频次和家庭情况。估算了一下，平时出行次数少得可怜，单次租个MPV，也就花个五六百元，算下来哪比得上买辆房车维保折旧呢？这算是我那个阶段的一个自我修正。
还有一件事让我想起，刚才翻了下笔记，发现那年我和一个朋友聊过，他说：我家买了台MPV，每年出去旅两次，省的琢磨车哪儿放，平时又能拉个几个朋友中午去吃饭，很方便。这话说到点子上了，日常实操舒服，才是买车最底层的需求。毕竟，车不光是玩具，更多是生活中的工具。
顺便提个小问题，你们身边有亲戚朋友买了房车，实际开了几年后还留着的吗？我倒没亲眼见过有人真把房车当生活常伴，这是不是普遍现象？我也没细想过，但感觉买房车的人，清一色是退休或者生活安排特别自由的那种。换句话说，买房车似乎是种奢侈的生活态度。
对了，临时想起一小段小插曲。那次甘南行快结束时，我和邻座的孩子说：如果有房车该多好，肚子饿了就能煮饭。孩子眨巴眼睛：妈妈说，妈妈喜欢吃当地的小吃，不想自己做。我尴尬笑了笑，原来理想和生活惯差距这么大，连孩子的意见都成了要考虑的因素。这段先按下不表。
说实话，除了价格、使用频率外，自己动手能力和心态也很关键。一辆房车，不能光看空间和配置，维护起来是真麻烦。尤其是家里没人精通机电的，很多细节得每天盯着，可家里谁有时间？我自己算是嫌麻烦那类型，买MPV回来，车发动就好，几乎不操心，核心使用率反而高。
我觉得这事儿像供需链里的一场博弈。就像厂家和供应商角力，买房车就是买了一项家庭自由度的期权，但这个期权得家庭成员普遍看好，才能真正行得通。要不然，就像我家这次，理想丰满，现实骨感，折腾归折腾，最后还得看哪个方案最接地气。
眼下倒是很满足MPV的实用性，偶尔家人抱怨空间不够大，我就给自己找借口：房车那么麻烦，还不如偶尔出去租呢。可心底那个小芽儿还在发芽，说不定等退休后，我会回头重温那梦幻的自由，真正开着房车去更远的地方，开始一段不同的人生旅程。
说了这么多，你有没有想过，理想和现实到底该怎么找平衡？是先买车还是先积蓄自由？房车对你来说，是奢侈品还是生活必需？这是个很难说清楚的问题。
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