最近这个世界有点魔幻，尤其是你看完比亚迪在英国的数据之后。
单月销量一万一，暴涨880%，市场份额干到3.6%，直接成了比亚迪最大的海外斗兽场。
这事儿离谱在哪？离谱在于，这个牌子，十几年前灰溜溜地从英国跑路了，因为定价太高，英国绅士们觉得你一个中国牌子凭什么卖这么贵，不买不买。
结果十几年后，英国人一边念叨着我们的女王，一边哭着喊着要把比亚迪的4S店门槛踏破。
这就叫三十年河东，三十年河西？不，这叫世界终于变成了我们都看不懂的癫狂模样，太阳都要一个趔趄。
所有人都觉得比亚迪在英国的成功，是什么精准拿捏市场痛点，什么产品矩阵牛逼，什么关税窗口期。
是，是，是，你们说的都对，但这些都是表象。
真正的核心是什么？
是比亚迪悟了，它开窍了，它不再跟你玩什么品牌调性，什么用户心智，它直接掀了桌子，开始念叨“道诡异仙”。
你看看它在英国卖得最好的车，叫Seal U DM-i，一个插混SUV。这玩意儿简直就不是碳基生物能想出来的打法！当时欧洲那帮老牌车企都在干嘛？all in纯电，天天吹环保，吹未来，吹得自己都信了。他们觉得，纯电是未来，是政治正确，是通往天堂的唯一门票。
结果比亚迪来了，一个大嘴巴子抽在所有人脸上。
它说，天堂太远，咱们先聊聊人间。人间是什么？人间是油价贵得跟抢钱一样，充电桩少得跟共享单车的尸体一样，老百姓的钱包瘪得跟刚被渣男骗过一样。
这时候你跟他聊纯电未来？未来能当饭吃吗？未来能让我在高速上不趴窝吗？
所以比亚迪这个DM-i，就是一碗猪脚饭，一份压缩毛巾，一个大型充电宝。它告诉你，别焦虑，有电用电，省钱；没电烧油，省心。它不跟你谈理想，它只解决你的生存问题。这就叫掀桌子式竞争，我不过了，你们也别想活。如果说之前那帮欧洲车企是把蛋糕做好了等人来买，那比亚迪就是直接把餐厅爆了，然后蹲在废墟上卖起了压缩饼干。
效果怎么样？一个月卖了5000多台，直接冲进英国销量前十。
同行看了也得傻，三体人看了都气活了，我们都想着升维打击，你他妈怎么降维了？
讲真，我作为一个中年人，特别能理解这种心态。年轻人跟你谈梦想，谈星辰大海，我只关心我的房贷，我的股票，以及明天早上六点能不能爬起来。比亚迪戳中的，就是这种“去他妈的梦想，老子要活在当下”的现实主义痛点。
它在英国的产品线，就是一部“人类需求观察报告”。海鸥，五万多人民币，年轻人买来通勤，刮了蹭了不心疼，主打一个皮实耐操，堪称汽车界的“金钟罩铁布衫”。Atto 3，大五座，专门卖给那些被孩子折磨疯了的家庭。e6，后备箱大到能塞进去一个成年人，转向灵活得像个泥鳅，出租车司机见了都得喊爸爸。
这套组合拳打出来，就问你怕不怕？
英国政府也怕，所以他们那个3750英镑的补贴，直接把中国车给ban了。
有用吗？
没用。
比亚迪的海豚卖2万6英镑，同级别的特斯拉Model 3要4万。这1万4的差价，是什么概念？是英国人一年的伙食费，是环游世界的机票，是给孩子报十个补习班的钱。你跟我说你那个补贴能顶个屁用。
这让我想起当年买特斯拉的时候，我身边的朋友都说，这个车好，这个车是未来，这个车是信仰。我信了，然后我买了。然后我天天都在找充电桩，天天都在为续航焦虑，冬天不敢开暖气，夏天不敢开空调。
会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们的需求不是一辆车，而是维护自己是“特斯拉车主”这个信仰。
但大部分人呢？大部分人不需要信仰，他们需要的是一个可靠的、便宜的、能把他们从A点送到B点的工具。
比亚迪在英国干的事，就是把汽车从一个“信仰产品”打回了“工具”的原形。
这才是最恐怖的。
当然，还有人说，比亚迪的成功是因为它在英国关税低，只有10%。这话说对了一半。低关税是给了个任意门，但能不能走进去，走进去之后会不会被里面的怪兽打死，那得看自己的本事。
比亚迪的本事，是它过去十年在英国干的一件“不务正业”的事情——卖大巴。
伦敦街头那个红色的双层巴士，十辆里面八辆是比亚迪的。这玩意儿天天在你眼前晃，一年365天风雨无阻地跑，累计跑了8000万英里，没出过什么大乱子。
这是什么？这就是最牛逼的广告。
它没有请明星，没有搞发布会，它就是用十年时间，默默地把“比亚迪=可靠”这个思想钢印，打进了每个伦敦市民的脑子里。这就像一个修仙者，不跟你争什么口舌之利，直接在你家门口闭关修炼，十年后一出关，已经是元婴期大能，你一个筑基期的小朋友，拿什么跟人家斗？
等到它开始卖家用车的时候，英国人一看，哦，原来是那个造红色大巴的公司啊，那质量肯定没问题。
信任，就是这么来的。
所以当比亚迪把100家门店，跟便利店一样铺满英国的大街小巷时，它不是在开拓市场，它是在收割。把销售网络铺成毛细血管，直接把产品怼到你脸上，让你看得见，摸得着，还能开两圈。这种体验，比你在网上看一万个KOL吹牛逼都有用。
写到这里，我突然觉得用修仙来比喻车圈，可能有点侮辱修仙了。人家修仙好歹讲个道心，车圈只讲究“道诡异仙”。
现在欧洲那帮车企，比如斯泰兰蒂斯，CEO天天喊这是“血战”，呼吁政府赶紧砌墙。
这种反应，特别像班里那个常年考第一的学霸，突然发现一个从村里来的转校生，没上过补习班，没请过家教，结果每次考试都比你高几分。你是什么心态？你心态直接就爆了。你不会去反思自己的学习方法，你只会觉得他肯定是作弊了。
但比亚迪的回应是什么？在匈牙利建厂，以后我就是“欧洲制造”，看你还怎么卡我。自己买8艘滚装船，跟下饺子一样往英国运车，把交付周期干掉30%。
这就是一个已经杀疯了的玩家，他的字典里没有“体面”，只有“要么成仙，要么成盒”。
说真的，我最近看房价都觉得比看车市省心，至少房价跌得还比较有规律。
所以，比亚迪在英国的故事，根本不是什么商业奇迹，也不是什么逆袭爽文。它就是一个“我活不下去了，你们也别想好过”的黑暗森林故事。它用最朴素、最野蛮、甚至有点耍流氓的方式告诉你：
所有高大上的技术，所有花里胡哨的营销，所有关于品牌价值的玄学，在绝对的性价比和绝对的现实主义面前，都脆得像一张纸。
但说一千道一万，这些花里胡哨的分析都没用。英国人买比亚迪的根本原因只有一个：
就是便宜。
便宜，就是牛逼。不接受反驳。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）