养车真是个无底洞，一年下来没有上万的都是不好意思跟人打招呼。
但是仔细想想，其中有多少钱是用在刀刃上的呢？又有多少被4S店当成智商税交了出去
今天我们把这件事情倒过来捋一捋，看看你口袋里的钱是怎么被忽悠没的。
养车并不等于抠门，我们要理性看待。
一进店就按照别人说的办，恨不得把车拆了重新装一遍的人当得也太冤了吧。
要改变观念，不能让里程数被控制住，在需要的时候才进行维护。
比如说小故障，很多时候并不需要大修。
您想想，车子出现异响或者仪表盘亮灯的时候就是车在跟人说话，并不是要钱的意思。
多学一些自查逻辑，网上查一查或者自己动手做一下，在很多情况下就是传感器松动了或者是积碳稍微重一点，并不需要马上更换总成。
轮胎也要记得每跑一万公里换位一次，这样比直接更换新胎要划算很多。
很多店里轮胎磨损不均匀就会劝你换，那是图省事吧？咱们心里得有个底儿了再考虑是否要更换。
再说说各种各样的清洗项目，节气门、油路等等都算在内，听起来很高大上，其实大部分都是为了收割韭菜。
只记住一点，如果车子没有明显的动力衰减或者怠速不稳的情况出现的话，“保养套餐”就一律拒绝了。
最让人头疼的就是机油了，得五千公里换一次。
我这全合成机油，一年或者一万公里换一次绰乎有余了，请您不要逼迫着让我提前更换。
把这笔钱留给孩子买点好吃的，或者自己加个鸡腿吃也挺好的吧？
其实我们还是要来讨论一下养车观念的问题。
如果有人认为车子贵就得精心养护，那就大错特错了。
其实很多车主都喜欢纠结，保养周期该听官方手册还是4S店的意见？
我觉得官方手册是工程师写的，4S店是为了业绩而写出来的，您说谁听您的呢？
还有人认为，这样的省钱办法会不会对车造成损害？
嘿，如果您真的能按照我说的去用钱、把车保养得更久一些的话，在不增加不必要的“过度维修”的情况下就能延长汽车使用寿命了。
想一想要怎样去把所有的套路都看穿，那么养车是不是就轻松多了？
别认为4S店就是唯一的去处，多想想其实这车并不娇贵。
养车要跟4S店斗智，您说是这样吗？
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