8月12日，风云T7的预售还没正式开卖，市场就先感到一股凉意。这台奇瑞的原生全球车型，直接把600公里的续航写成全系标配，不玩低配续航的花招。65度的磷酸铁锂电池，加上百公里电耗不到13度，入门款也能跑长途。高配还搭载激光雷达和地平线J6M芯片，若起售价能落在12万左右，合资的高价车和部分国产纯电就要重新思考了。
8月14日，iCAR V25在公开场上露面，正中年轻人既要方盒子造型又不想续航焦虑的心事。它把增程动力摆在前面，1.5T增程器只喝92号油，配着大电池，满油满电综合续航过千公里就像家常便饭。轴距近2米9，车内空间宽阔。那个外观上的“小书包”储物盒和侧开门设计，看起来就很实用。最重要的是，居然还留出激光雷达的选装位，意欲把高阶智驾带进12万价位的方盒子市场——捷途旅行者和哈弗猛龙PHEV要怎么对撞？
8月18日上市的捷途山海L7 PLUS，才是真正的“掀桌子”时刻。换代的核心，就是把激光雷达塞进15万级家用SUV。大多数车还在用倒车影像和定速巡航挤牙膏，奇瑞这次直接给出城市和高速NOA的猎鹰700系统，跨楼层记忆泊车也没缺。车内的配置堆到天花板：大屏、冰箱、吸顶屏、二排小桌板，还有1.5T插混带来的7秒级的零百加速。
三条热闹的赛道，纯电、增程、插混齐活，且都盯着消费者真正关心的点。价格上，没装陌生的溢价，直接用实在的配置说话。看来这个8月，比亚迪和其他国产厂商的定价团队，今晚肯定是睡不好觉。这只是我的直觉，你在自己的预算里，又会怎么衡量这三款的分量？
