你知道吗，英国政府最近宣布要往本国汽车产业注入1.3亿英镑的资金。这笔钱一半来自公共财政，一半来自行业资金，目的就是把长期处于低谷的造车业重新拉回正轨。
这笔钱的分配有几个重点。近5,000万英镑直接拨给制造商和研究伙伴，用于零排放技术的开发与规模化生产。受益企业包括宾利、日产，以及电机制造商Yasa。
这笔投资是政府 DRIVE35 计划的一部分。这个计划总规模40亿英镑，是二战后英国汽车产业最大的一次投入。此前已经通过 DRIVE35 向东北部和西米德兰兹郡的供应链企业拨付1亿英镑，这次追加投资将延伸到这两大汽车制造中心。
800万英镑拨给两个产学研联盟。宾利与电动汽车初创 Ionetic 将合作推进未来车型电芯与电池包的本地化生产；线束制造商 Q5D Technologies 牵头的联盟，成员包括 Artifex Interior Systems、捷豹路虎和华威大学，通过 AutoLoom 项目把线束的人工装配换成计算机辅助的全自动化流程。（其实这也算是把手工味道往自动化上拉。）
900万英镑用于新技术商业化，面向10家公司。其中 Yasa 的 Project Resilience 将展示不含稀土的电机，提升可持续性并降低地缘政治风险；Greentech Industries 将建设英国首个电动车电池自动化拆解厂；半导体制造商 Nexperia 将开发新型晶体管架构以提高电动车电气系统的效率；电池公司 Eatron Technologies 正在开发基于英飞凌下一代芯片的48V 轻混电池管理系统。
1700万英镑用于自动驾驶和网联汽车的九个 CAM 项目。日产与华威大学制造集团合作，开发面向城市的自动驾驶出行服务；Alcon 与萨里大学及 EVIE 合作，开发用于 L4 级自动驾驶的线控制动系统；Ringway、Fusion Processing 与 Econ Engineering 将开发并试验自动驾驶防撞车辆和道路撒布机；还有在蒂赛德机场试行的自动驾驶机场车辆。
这场投入到底能不能把英国汽车业拉回巅峰？当然，这只是我的感觉。你也可以想想自己的版本。
