南非的车市在11月有点意思，新车卖了54,896辆，比去年同期多了12.5%。这份数据里包括乘用车和轻型商用车，也就相当于从小轿车到皮卡都算进去了。
看品牌排名，丰田依然是大哥的位置，13,576辆，差不多占了整个市场的24.7%，把雷克萨斯和日野算在一起的那种大盘。铃木紧跟着，6,385辆，占11.6%；然后是大众，6,044辆，占11.0%。
第四和第五的竞争挺有戏——福特和现代几乎打成平手，一个3,095辆，一个3,051辆，中间只差了44辆，市场份额都是5.6%。接着就是中国品牌开始露脸了，长城第六，奇瑞第七，份额一样是4.6%。奇瑞旗下那个Omoda & Jaecoo单月卖了1,408辆，单算的话也有2.6%的占比。剩下的品牌里，五十铃是2,124辆，起亚1,828辆，雷诺1,415辆。
如果拉到具体车型来更有画面感。销量冠军是丰田海拉克斯皮卡，3,383辆，比去年多了25.2%，不仅是轻型商用车的老大，也是综合榜第一。乘用车里面，大众Polo拿了头名，2,781辆，不过同比略掉了4.6%。
皮卡阵营里，福特游骑兵是2,292辆，排轻型商用第二，但放到综合榜就是第十。小车方面，铃木雨燕表现很亮眼，卖了2,112辆，猛涨了33.1%。中国车这里，奇瑞的瑞虎4 Pro/瑞虎Cross挺抢眼，1,838辆，同比涨了54.3%，是当月中国车型的销量冠军。
丰田阵营里还有几位卡罗拉Cross卖了1,651辆，星驰1,619辆，同比涨三成多；城市巡洋舰也不错，1,325辆，同比上去了52.3%。另外，铃木的维特拉卖稳在1,201辆，新晋的丰田星驰Cross拿到1,085辆。
轻型商用车的前五是海拉克斯3,383辆、福特游骑兵2,292辆、五十铃D-Max1,673辆、马恒达天蝎座皮卡737辆，还有中国的长城炮系列665辆，同比猛增137.5%。
这个月南非车市有两个看点——一个是丰田的霸主地位没动摇，另一个是中国车的存在感越来越强。长城炮和奇瑞瑞虎的增长幅度直接说明，不论是皮卡还是家用SUV，中国品牌在这片市场已经开始占据稳定的空间。反正车市这个东西，数字背后都是喜忧参半，有人笑着扩张，也有人被迫想对策。
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