2020年，日系车在中国市占率231 2021年，日系车在中国市占率196 2022年

从2020年到2024年，日系车在中国的市占率一路下滑：2020年为23.1%，2021年降到20.6%，2022年是17.8%，2023年跌至14.4%，到2024年累计销量只有342.4万辆。

市占率逼近12.3%。到了2025年，日系车在华销量继续走低，只有丰田守住了阵脚——2025年丰田在中国销量为157.82万辆。同比增长0.5%。

丰田之所以没被大幅拉下，关键靠口碑和性价比。

最近它推出的全新bZ3，把车内空间从A级车提升到B级车级别，限时权益价只要9.38万元起；用这个价位买到续航约500公里的纯电动车。确实有吸引力。

从铂智3X到全新bZ3，丰田用更低的定价直接和国产新能源车拼市场，同时依赖长期建立的品控优势。这也是它能在市场下滑中保持相对稳定的原因。

总体来看，丰田靠口碑、性价比和新产品组合稳住了销量。在日系车整体失势的环境下显得尤为突出。