20万左右想买一台大六座或者七座SUV，很多朋友第一时间想到的，还是汉兰达、途昂这些老面孔。
但如果你更在意安全、底盘质感、配置厚道这些实打实的东西，其实有一款车一直容易被忽视，它就是领克09。
这台车现在入门版价格已经来到19.88万，预算卡在20万上下，确实会让不少人心动。
1、为什么说领克09有点“低估”了
大家都知道沃尔沃的安全名气一直很大，尤其XC90这种旗舰SUV，在很多人心里就是“很结实”的代表。
而领克09本身就是基于沃尔沃技术体系打造出来的车型，和沃尔沃XC90同源平台，这一点对于看重安全性的家庭用户来说，吸引力还是挺大的。
现在很多人买车，嘴上说看配置、看颜值，但真正有了孩子之后，最先考虑的还是车身够不够硬，主动安全够不够全，开出去能不能让家里人更放心，这个才是重点。
有意思的是，领克09在网上一直有个很尴尬的标签，就是“被颜值耽误的实力派”。
它那个分体式大灯，有人觉得个性，有人直接说像“青蛙眼”，审美争议确实很大。
在如今这个看脸的时代，一台车外观不够讨喜，销量就很容易吃亏，这也是很多国产高端车都会遇到的问题，不是产品不行，而是第一眼缘分差了一点。
2、尺寸很有存在感，看着就不像小车
领克09这台车，停在路边其实气场还是很足的。
车身长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距2948mm，这个尺寸已经妥妥属于中大型SUV水准了，而且整体视觉效果也比较厚重。
从侧面腰线比较舒展，没有那种很生硬的肌肉感，再加上悬浮式车顶和熏黑窗框，看起来也不会太油腻，多少有点高级SUV那个味道。
而且原厂就给到了后排隐私玻璃，前排还是双层隔音玻璃，这种配置放在20万级别，其实是很有诚意的。
很多合资SUV卖到这个价位，还在安全和舒适配置上抠抠搜搜，领克09在这方面，确实给得比较足。
特别是开高速的时候，车厢静谧性对于家用车来说真的很重要，不然一家人坐进去，风噪胎噪太大，坐久了也烦。
3、空间不是单纯“大”，而是有取舍
很多人一看到领克09车长超过5米，就觉得车内肯定特别宽敞。
但实际体验下来，这台车并不是那种“外面大、里面也特别夸张”的类型。
因为它车头部分比例比较长，所以真正留给座舱的空间，没有想象中那么夸张。
领克09提供5座和7座两种布局，这一点选择上还是挺灵活的。
如果你平时就是一家四口或者五口人使用，5座版本的实用性会更高，后备厢也更从容。
但如果你冲着7座去，第三排就别抱太大幻想了，短途应急可以，真要长时间坐人，有有些压抑，这也是不少大尺寸SUV都会存在的问题。
现在很多家庭买7座车，其实一年也用不到几次第三排。
但为了“有备无患”，还是愿意多花钱上7座。
这个现象挺有意思，说白了就是大家买车，不光是在买通勤工具，也是买一种生活冗余感，偶尔带老人孩子一起出门，心里会更踏实一些。
4、车机和配置，终于跟上主流了
以前有不少车主吐槽过领克的车机系统，反应慢、逻辑一般，用起来不算顺手。
但新款领克09换上了吉利系新的车机系统之后，体验确实改善了不少。
支持手机互联、语音交互，而且连续下达指令也能识别，这种日常使用频率很高的功能，做好了比花里胡哨的噱头更重要。
它的全液晶仪表还保留了遮阳板设计，这个细节其实挺实用。
有些车为了所谓科技感，把仪表做得很炫，但一到强光下就看不清，反而影响驾驶。
领克09这种思路就比较务实，看得出来是想把家用体验做好，而不是只顾着堆参数。
另外像L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、透明底盘、全时四驱系统这些，它也都给到了。
放在这个价格区间里，配置丰富度确实不低。
尤其是全时四驱这一点，对于北方用户或者偶尔自驾跑烂路的人来说，意义还是很直接的，不只是看着高级，关键时候也确实能提升稳定性。
5、动力不弱，油耗也确实不算低
动力部分，领克09搭载的是2.0T发动机加48V轻混系统，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱。
这套动力总成开起来的感觉还是比较顺的，起步不肉，中后段加速也有底气，变速箱换挡逻辑也挺聪明，日常驾驶不会给你很明显的拖沓感。
零百加速8秒左右，对于一台这么大的SUV来说，这个成绩已经够用了。
不过油耗这块，它就不算特别友好了。
WLTC综合油耗9L，实际城市通勤如果堵车多，油耗还会更高一点。
所以如果你特别在意后期油费，那领克09确实不是那种主打极致省油的车型，它更偏向于用动力、底盘和安全感来换取一些使用成本。
这几年有个很明显的现象，就是越来越多人开始重新看待国产高端SUV。
以前不少人总觉得，二十来万买国产不值，还是合资更稳。
但现在市场变化很快，很多国产车已经不只是拼配置了，在平台、安全、底盘、用料这些大家过去最在意的地方，也慢慢补上来了。
领克09就是这种典型代表，争议有，短板也有，但产品力确实不是嘴上说说而已。
如果能接受它这个有点挑人的外观，那这台车作为家用，真的还可以的考虑。
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