你知道吗，2026年7月，广汽集团和本田技研宣布签署战略续约。股比维持不变，合资期限却提前两年，从原定的2028年延到2038年。一个月后，他们在“新程，造更懂中国的好车”的企业战略沟通会上，系统发布了覆盖研发、供应链、渠道、经营四大板块的本土化升级方案，未来两年还计划推出5款新车——包括全新迭代的混动产品，以及两款整合双方股东资源的本土化新能源车型。
看起来像是在防守吗？从行业角度看，这次续约更像是对合资模式的一次重塑。过去十多年，合资品牌的市场份额从2020年的超六成降到2026年的不足三成，广汽本田用一个“十年新约”给出答案：不再走海外输出技术、国内只负责卖车的老路，而是让本土团队来定义方向，中日联合的技术共创成为新常态。股比不变，既是对长期价值的自信，也是对平等协同、各自拿出专长的认可。本田把广汽本田定位为全球新能源的先行研发基地，广汽集团则开放整车平台、县域渠道与全产业链生态资源。两方的合力，为这家合资公司带来跨周期的稳定预期。
28年的基盘，是最硬的底气。自1998年起步至今，广汽本田累计销量超过1100万台，后台可查行驶里程超过90万公里的车辆已超1000台，十年以上车龄的车辆约80%仍在路上。雅阁全球导入，皓影接入华为云车机，冠道与凌派则是专为中国家庭打造。始终坚持“造好车才会造好事”，品质成为推进一切变革的根基。
在企业之外，广汽本田把长期主义写在海岸线。自2023年起，他们携手SEE基金会，在广东湛江、海南文昌启动红树林生态保护项目，采用科学修复、社区联动和蓝碳开发的模式，成为首个以国际标准开展红树林生态修复、并完成蓝碳全流程开发的汽车企业。到2025年末，保护与修复面积已突破1000亩，湛江新植红树32.8万余株，文昌清理外来物种三叶鱼藤538亩，预计产生二氧化碳减排25366吨；监测鸟类93种、12万余只。海南清澜首次拍到国家一级保护动物黑脸琵鹭，项目入选生态环境部2025年工商业生物多样性保护典型案例及联合国“蓝色伙伴关系”优秀案例。
在四大维度上全面落地，所谓“更懂中国”就变成了具体动作。研发端推行“产品总监制”，中国团队从适配者变成定义者，整车开发围绕通勤、自驾和多孩出行等真实场景展开；明年新车将搭载全新智驾辅助，混动全面换代，燃油效率提升10%以上。供应端深化与头部本土供应商的合作，进一步提升占比、推动通用化并输出28年的品控体系，把产业链协同变成用户能感知的可靠性与性价比。渠道端，一二线用轻量化门店提升体验，三四线及县域并入广汽超1000家综合服务中心，线上“繁星合伙人”已有超10万人报名，织起立体服务网。经营端则在精简流程、保障供应商账期、让低效产线向智能工厂集中方面下功夫，用长期主义抵御周期波动。
全球视野下的中国经验也在反哺世界。今年5月，本田全球战略提出把开发费用、周期、工时三重指标“减半”，生产效率还要再提升20%。广汽本田的本土化实践，将把中国在成本控制和快速迭代方面的经验，带回本田全球四轮事业的重构。
站在28年新起点，续约和沟通会成为一次全价值链的深度变革。以品质为基底，既有1100万台的硬品质，也有千里红树林的软担当；以研发定义、产业生态、渠道网络、经营体质四大升级为骨架，造出真正懂中国的好车。它不是要另外一个中国品牌，而是一家真正扎根这片土地、既懂车又懂土地的合资车企。新程已启，海岸常绿——你从这场变革里，看到的又是什么呢？
