最近车圈炸锅了。极氪因为一纸“购置税兜底”承诺被指变脸，惹得一群车主气不打一处来。事情的起因很简单2026 年起国家新能源汽车购置税政策调整，从“全额免征”变成“减半征收”，也就是说消费者得多掏约 5% 的车价，单车最高补 1.5 万元。为了刺激年底销量，极氪放出大招 —— 承诺 2025 年底前锁单，如果因为极氪自身原因延期到 2026 年交付，就由厂家兜底补贴那笔购置税，在尾款中直接抵扣。这听起来很诱人，很多人就是冲着这句话下单的。
到了执行阶段，剧情却反转。部分车主爆料说，临近年底极氪突然要求他们必须在验车前先付尾款、先开票，否则拿不到税补。长沙的曾先生 10 月订了极氪 001，等到 1 月才验车提车，结果被告知不符合补贴条件；北京的王小姐也是在最后一天被通知“先开票才能保补贴”，到店发现车还没入库、没做质检，根本不能验车。更让人无语的是，有车主付完尾款后被告知只能拿到商城积分作补偿，按例算，一辆 25 万的车购置税约 1.1 万，积分价值起初只有三千元，后续虽调整至等额积分，但只能在自家的商城使用，大家觉得这更像是“打折代金券”而不是兑现承诺的现金补贴。
据各地车主反馈，受影响的车型从极氪 001 到 X7 不等，涉及范围不小，一时间维权群组都建起来了。也有知情人透露，部分车主原本打的算盘是“既拿极氪补贴又吃地方国补”，故意想拖到 2026 年提车，结果政策细化后他们的如意算盘落空了。
面对汹涌的质疑，极氪 1 月上旬发布说明，列了两种情况如果确实是因极氪原因没能在去年底前将车运抵目的地，客户可正常享受购置税抵扣；但若车辆按时到站，而用户自己没付款或开票，那就不在补贴范围，只能参加 2026 年的新一轮车型优惠。对于被吐槽最狠的“先付款后验车”问题，官方解释称是为了优化提车流程，并承诺出现车况问题可退换，同时也承认部分门店沟通不当，已开始内部整改。
然而法律界并不这么看。中国互联网协会法工委的胡钢律师指出，买车属于重大消费，消费者享有先验车再付款的权利，企业把付款作为获得补贴的前置条件，其实是把风险转嫁给用户，这一约定不公平，依法可能无效。四川致高律师事务所的徐可欣也认为，从购车协议和行业惯例极氪有“验车在前”的责任，如果因此造成购置税损失，应当由厂家承担。
更让人关注的是，这并非极氪第一次引发集体维权。回头从 2023 年到 2024 年，极氪 001 一年半就上了三代，升级芯片、降价幅度大，老车主直喊“被背刺”。此次“承诺变卦”，显然进一步刺痛了大家的信任 —— 很多人当初选择在年底锁单，就是信了那句“兜底保价”的承诺，如今执行过程中出现流程混乱、补偿缩水，不光是钱的事，更是品牌契约精神被质疑的事。
说实话，我看到这些反馈时感触挺深。新能源市场竞争已经白热化，用户真正买的不只是技术，而是信任。车价的涨跌可以接受，但一句承诺如果都不能兑现，再漂亮的宣传也留不住用户。你觉得极氪这次的处理算不算合理？如果你是车主，会接受积分补偿这种方案吗？评论区聊聊你的看法。
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