如果让我来问一下，14万块钱在车市里头怎么玩儿法的话，我也只能告诉您了，在奥迪Q4 e-tron这辆车身上心里那杆秤其实很好调的。
既然买车是为了省心、方便，图的就是个面子嘛。
即便现在国产的新势力把智能化吹得天花乱坠，但是到了真正掏钱的时候，德系的底盘调校厚实感、品牌带来的心理满足度还是很多消费者心里过不去的一道坎。
如果您正犹豫不决该选谁的话，那我们就要把账算清楚了。
保值率方面，我们也不藏着掖着了，在纯电车领域里能够达到50%到60%，这在行业里面都不算太好的成绩。
如果您指望开两三年后还能卖个好价钱的话，那么这款车就差得多了。
再有就是智能化方面，和现在带激光雷达、大模型座舱的国产车相比起来就显得很“朴实无华”了。
隔音效果在高速行驶时会偶尔出现风噪的情况，储物空间的设计也十分“德式硬核”，想要存放一些零碎物品的话，还得自己多淘换几个收纳袋。
但是把视角放在家用方面的时候，这款车就显得不一样了。
两拳后排腿部的空间，那是实实在在的，在家里坐着也不觉得压抑。
520升的后备箱，平时买菜、接娃或者短途旅行的时候都完全够用。
最使我们感到痛快的事情是什么？
续航呢！
CLTC标定为605km，实测下来达成率能达到85%，市区跑个520公里没有问题，高速也可以达到450公里。
再加上不到10块钱就可以充足500公里电的成本，一年下来百来块的保养费省下来的这部分钱带家人出去吃顿好的不香吗？
底盘很稳，那种扎实的感觉，在减速带或者高速变道的时候给你的安全感很大。
动力输出也挺好的，没有那种突兀的窜动感的感觉，在家里人坐进去也很舒服。
别被“紧凑型”这三个字吓到，纯电平台把轴距做到了2765毫米，并且空间利用率非常高。
家用车不需要多大的激情，只需要一个稳字就可以了，在这辆车给你的是踏实。
这个人总是处于“面子”与“里子”的两难境地。
品牌溢价到底值不值得？
那些花哨的功能是否是刚需？
其实我们可以把这些问题拿出来讨论一下。
现在人们觉得，花同样多的钱买一台配置拉满的国产新能源车是“聪明钱”，而选择一个品牌硬一些但基础配置比较普通的合资电动车则是“交学费”。
您认为汽车要像一台大手机，功能越多越好吗？还是觉得车就是个交通工具，底盘稳、牌子好、省心用才最重要呢？
这两种买车方式，并没有好坏之分，要看您平时用车的习惯。
如果每天市区代步，偶尔回趟老家的话，那么奥迪的底子肯定能让您玩得尽兴。
但是如果是极客的话，整天盯着OTA更新不放的人可能就不会喜欢这款车了。
手里有这14万的话，是更喜欢买豪华品牌还是想尝试一下国产新技术？
此事还是您自己决定比较好。
全部评论 （0）