星途EX7最近在浙江德清进行了一场严格的安全测试。
中汽中心的专家和多位媒体人现场见证了全程。
这款车作为星途3.0时代的首款产品，重点展示了名为EMB的电子制动系统。
这套系统取消了传统的液压传递，用电信号直接控制刹车。
我们为什么要关注刹车距离？
在高速公路上，车辆从发现危险到踩下刹车，中间会有0.2秒到0.5秒的反应时间。
以往的测试往往忽略了这个过程。
这次测试设定了更真实的标准。
测试车速都在120km/h以上，且路面带有积水，增加了控制难度。
星途EX7的平均刹车点位置是91.93米，而豪华竞品组的平均数据达到了104.75米。
在单项最好成绩对比中，星途EX7也比竞品领先了近20米。
这20米的差距，在高速行驶时很可能决定了能否避开前方的故障车或散落物。
电子制动系统到底快在哪里？
测试人员通过机器人驾驶，排除了人的操作误差。
当车辆以120km/h行驶时，电子制动系统比传统的液压制动系统快了140到170毫秒。
这短暂的瞬间，能为车辆争取到4到5米的安全距离。
在紧急避险时，这几米就是生与死的界限。
连续刹车带来的高温是制动系统的噩梦。
测试人员让车辆进行了10次急加速和急刹车。
刹车盘的温度一度升到了600℃。
传统液压制动在这种高温下，容易出现油液气阻，导致刹车变软。
星途EX7配备了特殊的碳氮共渗制动盘，电子系统也不受液压油温影响。
实测显示，即便在高温和湿滑路面下，它的刹车距离依然非常稳定。
车辆如果遇到极端故障该怎么办？
测试团队人为制造了“地狱难度”：让车辆左前和右后轮胎同时爆胎，并切断小电瓶电源。
即便在这种情况下，凭借电子系统的电源双备份和四轮独立控制能力，车辆依然稳稳停住了。
甚至在拆掉两个刹车卡钳，只剩下两个轮子工作时，星途EX7依然能保持平稳刹停，车身没有甩尾，也没有偏离车道。
这些极限场景在日常生活中很难遇到，但厂家提供的冗余设计，是为了在最坏的情况下保住驾驶者的安全。
这次测试用实实在在的数据证明，这套电子制动系统在响应速度、制动距离和极端环境下的可靠性方面，都表现出了明显的优势。
星途EX7通过技术升级，为家庭用车提供了更强的安全底气。
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