说来也哏儿，这年头厂商推新车，比咱老百姓还拧巴。

新款大众速腾L路透图一出，网上直接炸锅。

抻长了，溜背了，门把手也玩儿起了障眼法，瞧着挺唬人，可咂摸咂摸滋味，这还是那味儿的速腾吗？

现款速腾卖得不赖，五月行情排老三，逼近两万台。

可别忘了，前头还杵着思域、轩逸俩主儿，个个都不是善茬。

思域换代后，运动范儿是有了，可销量却肉眼可见地跌了。

轩逸鸡贼得很，直接上了电混，靠着省油攒了一大票粉丝。

所以，速腾这次改款，压力山大啊。

抻长加宽，这招儿其实挺瓷实的。

现在的后生仔，买车就图个敞亮，尤其家里添了娃的，恨不得把家当都塞进去。

新款速腾在三围上下功夫，的确能勾住一部分潜在买家。

可话又说回来，轴距没动，后排腿部空间估计还是那个鸟样，主要还是后备箱能多装点儿。

隐藏式门把手，这玩意儿看着洋气，可真那么好使？

老款速腾的无钥匙进入，揣着钥匙往那一杵，车门立马解锁，省事儿得很。

新款这个隐藏式把手，还得抠一下才能弹出来，赶上下雨天，没准儿还得糊一手泥点子。

当然，厂家肯定会掰扯，这玩意儿支持感应解锁，冬天还能破冰。

可对于习惯了老款便利性的老炮儿来说，这升级算不算彩蛋，还真不好说。

内饰方面，换了怀挡，中控台是宽敞了不少，码手机、搁水杯更顺手。

可也有人觉得，怀挡用起来不得劲儿，而且少了那么点儿驾驭感。

这就好比换了个新手机，花样是多了，可有些老习惯却没地儿寻摸去了。

动力系统没变，还是那台1.5T机器，劲儿头和现款一样。

这事儿也挺耐人寻味的。

现在新能源车满街跑，各种电混、纯电车型争奇斗艳。

大众死守1.5T，是不是有点儿老派？

可转念一想，这台机器技术过硬，皮实抗造，油耗也不算离谱。

双离合变速箱虽然偶尔会抽搐，但开顺溜了也成。

对于不少主顾来说，稳妥靠谱可能比追赶时髦更重要。

新款速腾屁股后面加个“L”，忒容易让人误以为轴距也跟着长了。

可明摆着，轴距没挪窝，仅仅是车身姿态更舒展了。

这种命名方式，有点儿蹭帕萨特L流量的意思，想给新车脸上贴金，硬拗个“高级”人设。

紧凑型轿车这片红海，厮杀得那叫一个腥风血雨。

新款速腾想冒尖儿，光靠抻长加宽肯定玩不转。

隐藏式门把手、更大的车身，这些小心思或许能撩拨一部分消费者。

但终归能不能一炮而红，还得看上市后的实价和配置单。

懂车帝早先放出风声，新款速腾申报信息里有18寸大脚，轮胎规格225/45。

这尺寸的轮胎，跑长途会不会吵得慌？

谁又说得准呢。

另外，中控台上留着实体按键，对上了岁数的老家伙可能更贴心，开车时盲操更省事儿。

林林总总说下来，新款速腾变化不少，皮囊更时髦了，肚量也更大了，可骨子里的那套东西没变。

这种改款，既有惊喜，也有遗憾。

至于最终定价和配置，能不能让它继续稳坐销量宝座，这还真不好说。

不过有一点可以断定，大众这回是想在稳中求胜，既要守住老地盘，也要开辟新领地。

至于能不能得偿所愿，咱就且走且看吧。