大家好啊，今天跟大家聊一台，怎么说呢，就是我觉得挺可惜的一台车。就是东风eπ007这个车，它其实是一个，从我个人来说是一个被严重低估的车型。
先说一下这个车的一个基本情况，就是它现在置换的话呢，这个起步价是9万9，然后车长4米88，对，就是一台标准的中型车。但是它12月份的销量，我查了一下，只有2000出头，2099台，这个数字说实话我看到的时候还挺意外的。因为这个车它不管是从尺寸还是配置来说，其实都挺有竞争力的。
外观这块，我的真实感受
我第一次看到这个车实车的时候，说实话，我脑子里就蹦出来一个想法——这不就是小米SU7那个感觉嘛，特别是那个车漆的颜色，然后它整个前脸的设计啊。但是呢，东风这个车它做的是两厢的溜背造型，所以看起来会更加紧凑一些，运动感这块我觉得是拉满了。
前脸那个灯组设计得特别细长，然后带LED光源这个是肯定的了，这个价位该有的都有。我比较在意的是什么呢，就是它的中配车型，注意啊是中配，就已经给你配了红色的卡钳，还有电动尾翼！这个电动尾翼一会我会说，真的挺好玩的。包括车内那个律动氛围灯，就是那种会跟着音乐节奏跳动的那种，这个对于年轻人来说我觉得还是挺有吸引力的。
所以如果你要是真的想买这个车，我个人建议直接看中配，因为入门跟中配可能就差个四五千块钱，但是你能得到的这些配置，包括那个20寸的黑色轮毂，开出去真的会很有面子。
动力配置，这个得好好说说
然后我们聊一下动力这块。这个车它有纯电版本也有增程版本，这个就看你个人的一个使用场景了。
先说纯电的，入门的纯电版本是58度电的电池包，CLTC续航是550公里。这个续航呢，从我个人来说，如果你是在城市里面开，一周充一次电问题不大。它的电机可以输出218马力，310牛米的扭矩，这个动力日常超车什么的完全够用。
然后还有一个双电机的版本，这个就有点意思了。前后双电机布局，总共可以输出544马力，620牛米！这个数据什么概念，零到百加速3秒7，对，你没听错，三秒七。我当时试驾那个双电机版本的时候，就是地板油踩一脚，那个推背感真的是，怎么说呢，就是那种会让你忍不住笑出声的那种感觉。但是这个版本价格肯定也会贵一些，就看你预算了。
如果是增程版的话，它用的是1.5L的发动机配后置电机，同样是218马力310牛米。虽然说动力参数跟单电机纯电版一样，但是它最大的优势是什么呢，就是没有续航焦虑啊！而且官方给的油耗是4.2L，注意啊，喝92号油就行！这个对于月薪五六千的年轻人来说，我觉得养车压力真的不大。
我个人其实是更推荐增程版的，因为它更适合家用，虽然说纯电版开起来会更爽一点，但是考虑到后期的使用成本和便利性，增程确实更省心一些。
侧面和一些细节
从侧面看这个车，它其实是在三厢车的基础上做了一个掀背的设计，所以它既有轿车的优雅，又有掀背车的那种运动感。车身长度4880毫米，轴距2915毫米，这个尺寸在同级别里面算是非常不错的了。
然后它的门把手是半隐藏式的，这个现在基本上新能源车都在用。车顶是黑色的全景天幕，这个在夏天可能会有点热，但是视觉效果确实好。
尾部的话，它那个贯穿式的尾灯，内部结构做得挺复杂的，点亮之后有动态效果，就是那种流水式的，仪式感这块我觉得还可以。而且它是掀背尾门，开口会比较大，虽然后备厢容积不是特别夸张，官方数据是420升，但是因为开口大，实际装东西还是挺方便的。
内饰用料，我摸了个遍
好，然后我们进到车里面。这个内饰我必须得说，东风在用料这块真的没抠。
首先车顶是那种绒面的材质，摸起来手感很好，然后中央扶手箱也是绒面软包的。车门板和座椅都用了皮革材质，而且颜色是统一的，整体看起来很有质感。不过我发现一个小槽点，就是车门板那块虽然是皮的，但是下面好像没有填充海绵，所以你用手按的话会感觉稍微硬一点，但这个其实不影响大局。
然后它有一些细节配置我觉得特别加分。比如说它是无框车门！对，无框车门在这个价位真的不多见，开关门的时候那个玻璃会自动升降一点点，这个仪式感就出来了。前排车窗还是双层夹胶玻璃，隔音效果会更好。
方向盘上有一个实体的按键，写着Sport，这个是一键切换到赛道模式的。我当时试了一下，你按下去之后，仪表盘会变红，然后如果你车速够快的话，那个电动尾翼会自动升起来！这个真的挺有意思的，虽然说实用性可能不大，但是它能给你带来情绪价值啊。
座椅这块，中配就已经有通风加热和按摩功能了，这个在夏天和冬天真的很舒服。然后中控那个大屏是15.6英寸的，搭载的是eπOS系统，这个系统我用下来感觉流畅度还可以，功能也挺丰富的，可以自己定义很多东西。
360全景影像是全系标配的，前排无线充电也是标配，这个对于现在的人来说基本是刚需了吧。中配的话还会多一个10.9英寸的HUD抬头显示，我个人是比较喜欢HUD的，因为开车的时候不用低头看仪表盘，视线基本不用离开路面。
对了，它那个挡位是怀挡设计，就是集成在方向盘右侧的拨杆上，这个可能需要稍微适应一下，但是习惯了之后会发现中控台的空间利用率更高了。
后排空间，这个真的惊喜
好然后我们来看后排。这个车虽然是溜背造型，但是后排空间是真的不错。
我自己身高178，我先把前排调到我正常开车的坐姿，然后我坐到后排，腿部空间大概能有两拳多，将近三拳的样子。头部的话因为有全景天幕，所以不会觉得压抑，大概还有一拳多的余量。
后排座椅坐垫很厚，然后海绵的回弹性很好，不是那种一坐就塌下去的感觉。三个座位都有独立头枕，这个好评。中间地台虽然有一点凸起，但是不算特别高，偶尔坐个人问题不大。
后排有独立空调出风口，可以单独调温度，然后扶手箱放下来有两个USB充电口，这个对于现在的人来说真的很重要，毕竟出门谁不带个手机。
不过我刚才说了，它后备厢只有420升，这个确实是因为溜背造型的妥协。但是后排座椅是可以按比例放倒的，如果你真的需要拉大件东西，把后排座椅放倒，空间扩展性还是可以的。
开起来的感受
最后说一下驾驶感受。因为我试驾的是增程版本，所以我主要说说这个版本的感觉。
起步的时候因为是电机驱动，所以响应非常快，不会有传统燃油车那种涡轮迟滞的感觉。动力输出很线性，你想要多少它就给你多少，这个是电车的一个天然优势。
转向的话我觉得调校得还可以，不会特别沉也不会特别轻，有一定的路感反馈。过弯的时候车身姿态控制得还行，因为电池包在底盘下面，所以重心比较低，不会有那种很明显的侧倾。
底盘质感这块，我个人感觉是超出预期的。因为之前开过一些国产品牌的车，底盘会有一种松散的感觉，但是eπ007这个车，它过减速带或者走烂路的时候，底盘的那个韧性是可以的，不会有很碎的感觉。悬架调校偏舒适，但又不是那种软绵绵的感觉，有一定的支撑性。
隔音这块，因为前排是双层玻璃，所以风噪控制得不错。胎噪的话，我试驾的那台配的是20寸轮毂，胎噪会稍微明显一点，但也在可以接受的范围内。发动机介入的时候，如果你不是特别注意，其实感知不是很强，震动和噪音都控制得可以。
我的真实想法
好，那么说到最后，我来总结一下我对这台车的看法。
首先，东风eπ007这个车，它的产品力其实是在线的。空间够大，配置够丰富，动力也够用，而且增程版本还没有续航焦虑。9万9这个起步价，虽然说是置换价格，但是就算你不置换，落地价也就十一二万的样子，这个性价比我觉得还是挺高的。
它适合什么人买呢，我觉得首先是预算在10万出头的年轻人，特别是刚工作不久，需要一台既有面子又省钱的车。其次就是家里有充电条件，或者说你对续航没那么焦虑的人。如果你是要跑长途比较多，那我建议你直接看增程版，真的会省心很多。
但是这个车也不是没有缺点。首先就是品牌力，东风这个品牌跟比亚迪，吉利这些比起来，确实存在感弱了一点。然后就是后备厢空间，420升确实不算特别大，如果你经常需要拉很多东西，可能需要考虑一下。还有就是销量不高，这个可能会让一些人担心保值率的问题，但从我个人来说，如果你是打算开个七八年十年的，保值率其实没那么重要。
最后再说一句，就是我觉得东风这个车，它真的是被低估了。可能是营销没做好，也可能是大家对东风这个品牌还不够信任，但是产品本身来说，它确实是值得考虑的。
好了，今天这期就到这里。
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