春节过后，杭州的陆女士拖着行李箱刚到家门口，就顺手去车库推她的那辆小牛电动车。她记得走前充满电，心想这下能直接骑去上班了。可钥匙一拧，仪表盘黑着，充电器插上，灯也不亮。她愣在原地——车，怎么“死”了？
她不信邪，反复插拔、换插座、找邻居借充电器，全没反应。最后只能叫货拉拉把车送去门店。检测结果出来了：电池深度亏电，电压只剩十几伏，保护板已锁死。修不了，只能换，650块。
“它又不是活物，怎么还会饿死？”她心里憋屈。车才买一年，还在保修期，却因“用户未定期充电”被拒保。她这才听说，电动车电池真会“饿”——哪怕你什么都没做，它也在悄悄流失电量，像水龙头滴水，滴着滴着，就干了。
不只是她。太原的赵先生，冬天嫌冷，把车一停就是半年。开春一试，充不进电，维修师傅摇头：“极板硫化，废了。”江苏的戚女士，春节返乡前特意充满电，回来却发现电压归零，维修无门。他们都有同一个念头：我啥也没干，怎么就赔了钱？
我们总以为，车不骑，是休息。但它其实正在“耗命”。铅酸电池怕亏电，锂电池更怕“饿过头”。一旦电压跌破安全线，轻则虚胖——显示满电，一拧就歇；重则锁死，再难唤醒。有些网友试过拆盖加“修复液”，结果漏液腐蚀，甚至冒烟起火。专家说：别折腾，不安全，也修不好。
最讽刺的是，预防它的方法，简单到像一句废话：每半个月，充一次电。 不用充满，红灯变绿，再充半小时，就够了。这个动作，耗时不到一杯咖啡，却能让你省下几百块，避免一次狼狈的推车经历。
这年头，我们给手机设低电量提醒，给电脑定期关机，却忘了，那辆每天载你穿街过巷的电动车，也需要一点“被惦记”。它不说话，但会记。你忘了它，它就用一场突如其来的罢工，提醒你：我也需要被关心。
下次出门前，别忘了看一眼它。哪怕只是插上电，等灯变绿。这不只是保养，更像一种温柔的约定：你载我风雨兼程，我许你始终有电可回。
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