聊最近某车宣传问题引发质疑，一个大公司不会死于外部压力，关键在于无法解决内部矛盾，摊子越大问题越多正是跨行业犯错根源

话说，最近某个大公司因为汽车宣传的事儿，惹出了不少争议，其实吧，大公司真不是怕外头那些风风雨雨，它最怕的就是自己内部闹矛盾，摊子铺得越大，里面扯皮的事儿就越多，好多公司跨界做新东西就容易栽跟头，原因就在这儿。

你看，在造车这件事上，他们家老板以前都说好了不造车，结果底下那些小团队，可没管那么多，现在除了没挂自己的牌子，其实已经在汽车行业里玩得风生水起了，这就导致了问题。

搞研发的钱本来就不多，结果合作的车型又一大堆，这样一来，很多车子和它背后的公司就难免有些小毛病了，卖得越来越多，这些问题就都冒出来了，变得越来越明显。

像这次大家都在质疑那个AI冬测，就是这么个情况，视频是他们家销售发在网上小视频平台上的，结果好多地方不对劲，好多漏洞，一下就引来了大家伙的质疑。这车本来是想跟那些很厉害的轿跑比一比的，结果现在自己给自己扣了个造假的帽子，这下子，它再想在市场里站稳脚跟，可就难了，等于仗还没打就输了一半。

为啥会出这种挺没水平的公关问题呢，说到底还是因为他们以前是搞手机的，带着以前那一套想法来做车，就容易出岔子，那些经验和惯用在新的领域就不太合适了。反过来看另一家也做手机，后来去造车的公司，人家老板就清醒得多，他知道要是用自己公司以前那些人去搞汽车，造出来的肯定就是个大号智能手机，所以就专门找了汽车行业的老手来操盘，自己公司的人主要负责系统方面的工作，这样就没出什么幺蛾子，做得很稳当。

至于网上那些说什么仁义道德的讨论，我觉得吧，做生意就是做生意，它有很多的考量，哪有那么多弯弯绕绕，道德很多时候也就是拿来宣传宣传，毕竟赚钱才是硬道理，这是很现实的。

最后说到市场，我个人觉得他们家，现在最应该做的，就是把那些卖不好的车型都砍掉，然后把精力集中到自己做得好的那几款上，好好投入研发一阵子，直接用自己的品牌去造车，别再跟别的车企搞什么深度合作了，这种深度参与会带来很多不必要的麻烦和资源分散。

他们自己有搞研发的人才，也不缺钱，只要大家齐心协力干一件事，肯定能成，现在就别再窝里斗了，别让那些内部的矛盾消耗了公司的力量。