赛力斯携手华为逆袭，三年营收暴增四倍，问界M9如何引领国产高端新能源崛起

哎呀，说到新能源车企，这可真是圈里圈外都在热议的话题。咱们的赛力斯，这名字听起来就让人想到一股子“赛跑”的劲儿，这不，还真就跑在了前面，成了新势力中最能赚钱的那个“小能手”。

看看那些新势力车企，不是亏就是亏，咱们的赛力斯却是个例外。前三个季度营收1105.34亿，净利润53.12亿，同比增长31.56%。你说这数字，简直就是个“猛”字了得！比那些还发不了三季报的理想、零跑，赛力斯这实力，简直是“碾压”级别的。

这背后的原因，还得归功于赛力斯跟华为的“深度绑定”。2021年之前，赛力斯还只是个小打小闹的面包车厂，营收也就是那回事。可自从跟华为一牵手，这事业直接起飞了。

还记得那个华为智选SF5吗？虽然没大红大紫，但至少试出了路子。再后来，华为和赛力斯联手打造的AITO问界品牌，那可真是火得一塌糊涂。尤其是M9，硬是在50万以上的豪车市场里长期霸榜，把那些宝马、奔驰、奥迪都给比了下去，国产新能源的标杆就这样诞生了。

靠着这些爆款，赛力斯的营收三年内增长了超四倍，市值更是飙到了2350多亿，还跑去香港上市，募了140亿港元，创了中国车企IPO募资纪录。这市场认可度，简直是要上天了。

不过，赛力斯也没就此“飘”起来。拿到这140亿，70%都砸进了研发，剩下的也用来海外布局和品牌建设。为啥？因为新能源这赛道，竞争那是相当激烈，你不持续投入，分分钟就被别人甩在后面。

说到底，赛力斯能成功，靠的不是运气，而是跟华为的紧密合作，抓住了市场的痛点。但想成为最后的赢家，还得继续拼研发、拼技术、拼市场。新能源这行，没有永远的赢家，只有永远的奔跑者。

吃瓜群众突然悟了，这赛力斯，看来是明白了“活到老，学到老”的道理啊！那咱们这些普通消费者，是不是也得跟着“跑”起来，才能不被时代给落下呢？♂♀