不要小看起亚。2005年，起亚在我国卖了11万辆。那年我还记得，路上还能看到几个起亚贼拉稀罕，尤其是那会儿福瑞迪还挺火，是不少家庭选择的入门车。到了2010年，似乎有点回暖，起亚在国内卖了33.3万辆，这个数字让我印象深刻，因为那时候韩系车在国产品牌面前还算有章法，配置也逐渐跟得上，比如变速箱和动力系统都挺稳定。
再到2015年，起亚达到了顶峰——足足61.6万辆。这数我估算，差不多是那几年国产车还在拼品质、拼配置的时期，但其实起亚也开始抖机灵。你知道的，那会起亚在广告上的投入多大，台词里说品质生活的，实际上人家就是想把品牌塑造得更年轻漂亮点。那时候我认识一好友，专门买Comodité（哥美）系列，觉得挺潮。当时的销量，一方面是靠这类姑娘和年轻消费者的追捧。
进入2020年，起亚的销量突然掉到24.9万辆。我还记得那会儿，朋友圈有人说：起亚是不是快没了？恰巧那会儿，进口车的关税还没完全取消，国产车靠着国家补贴和品质升级干了一波，韩系车的地盘逐渐被蚕食。
2024年的数据追溯，就是那样了，只有24.8万辆，几乎跟2020年一样。这没用多技术含量的奇迹。从2010年到2024年，起亚在国内的市场表现似乎陷入了容颜老去的状态—那个曾经雄霸一时的钢炮格局，在如今的市场风云变幻中，似乎变得不值一提。
再说说这些数字背后的故事。去年起亚销量还在25万左右，今年前三季度，只有18.7万。你们知道吗？这个量，折算下来，百公里制造成本大概在人民币0.8块钱左右吧（大概估算，没有细算）。这个数字虽不算贵，但对于一般家庭来说就是个贵得离谱的存在 — 买车所需要的利息和压钱都在拼命加大。起亚要想在中国混，除了拼配置外，还得考虑价格战。我就经常想，像我这个普通人，150万的还在为看病拼命，买辆车大部分人容易接受的心理门槛其实就是10万以内。
我刚才翻了下笔记，去年那会儿北京现代的销量还是挺稳的，大概在30万左右，起亚就差不多在那边徘徊。有人问，为什么现代能比起亚快？这是个很值得深挖的问题。北京现代的名字，听起来一直给人一种高端、日常生活都很优雅的感觉，可能在很多人心中，现代的价格/配置/品牌都比起亚更令人接受吧。
话说回来，起亚这个牌子在国内市场，确实不如当年风光。别的不说，我观察到一件事，就是路上的起亚车基本没了。去年我看了姊妹企稳城的经销商列表，发现都被关了。后面去了个4S店，竟然还在卖起亚，但说实话，那店里车少得可怜，放出来的都是些剩余库存。
我还记得我朋友说：这车不值那个价钱。其实贵也是个问题。起亚一直不算太贵，但和国产品牌比，可能因为进口零件和品牌溢价，价格都偏高2-3成。这让我想起，他还说：我去年买的起亚进口车，手里还留着。那年他花了33万，挺值的。
除了价格之外，质量还能给人点信心吗？起亚的质量口碑其实还行。去年我还翻了相册，看过一辆十年前的起亚，它完好无损，发动机也还挺顺畅。想想我们平常开个五六年都心疼得不行，可起亚的耐用程度似乎还不错。
但，问题出在市场策略上。你知道，那个纯燃油路线在国内已算死路一条。你问：起亚会不会转型做电动？我觉得这个问题挺复杂的。别的厂商都在布局新能源，起亚如果硬走燃油车路线，除了能靠一部分偏远山区或普遍接受传统车型的用户撑着，还能撑多久？因为我觉得，年销量10万，其实都算基本入门。
你知道，某销售跟我说过一句话：年轻人都不买燃油了。我一直没细想过这点，但确实如此。不少人现在选车，就是为了省心、省油、低成本。你说，年百公里油耗平均在6L，对家用来说还可以接受，但对比起电车，省钱省心才是王道。
老实说，起亚到现在还坚持做燃油车，确实是一种保留。能不能理解为一种坚持不放弃的态度？国产车在这块，早就搞超级性价比了。以上这些，我猜测，是起亚没有转型电动车的原因之一——它没有那么热情去大幅投入这块，因为还没有真正找到赢的那一招。
至于我一直在想：起亚要不要试试融合之类的策略？比如给出个燃油+电动的混合模式，既能抓住之前的用户，又能迎合新的趋势。结果，这样比较复杂，可能会掺杂更多技术和成本，谁又能保证效果？我真的没仔细算过，但猜测用成本换市场的战略未必奏效。
谁能想到二十年前那个韩系车还能落到今天这个份上？路上真的见不到几辆起亚，连4S都没了，真是让人唏嘘。这事儿让我想，除了销量，你还能留住记忆和信赖。我不知道起亚后来怎么就变了，可能是市场环境太快，姿态没跟上。
我还记得某修理工曾跟我抱怨：起亚的发动机，确实不错，但是不跟得上‘互联网+’的潮流。你有没有那种感觉，市场变化太快，车企追不出来？你有没有买过起亚的车？它们跑得快吗？还是说，只剩下记忆里的那个韩系车的光影？
（这段先按下不表）你说，现在哪个地方还能买到起亚？我身边基本都没。你知道吗，很多人都说起亚贵，但真要走进去，价格不算太便宜。它的核心问题，可能就是不同城市的认知差异——在某些地方，起亚还能确保销量，在另一些地方，完全被边缘化。
我总觉得，虽然起亚在国内市场面临巨大压力，可它那坚持燃油的态度，也许还能算是一种最后的坚持。这就像一只迷途的羊，要不要跟着新世界的羊群走？其实这个问题，我也在思考。你觉得呢？是不是起亚，也正在看着未来的十字路口？
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）