最近开着宝马五系跑了趟高速，说实话，那感觉真的让人挺惊喜的。一上路，你就能感觉到它跟一般大车完全不一样，开起来一点都没有那种笨重感，反而挺灵活的。每次变道或者过弯，车身都特别稳当，底盘给人的感觉就是特别扎实，让你信心十足，完全不用担心车会晃来晃去。就算是在高速上需要快速并线，或者遇到弯道，它也能很轻松地过去，操控手感特别棒。
脚下的油门也是一点就来，动力给得很足，而且反应特别快，一点都不拖泥带水。只要你轻轻一踩，那股劲儿立马就上来了，超车并线完全不费劲，就像车子能懂你的心思一样，所以好多人才说开宝马容易达到,人车合一,的感觉，不是没有道理的。
这种随心所欲的加速体验，跟它那个充沛的发动机输出是分不开的，跑起来特别有冲劲。
坐进车里，座椅的舒适度也是让人印象深刻。它设计得又宽又大，包裹感很好，把身体固定得稳稳的，跑长途下来也不会觉得腰酸背痛。特别是前排脚下的空间，感觉比之前试驾过的奔驰E系还要宽敞不少，腿可以伸得更开，坐着也更舒服，对个子高的人来说简直是福音。
车上的自动驾驶辅助系统用起来也挺省心的，我打开它以后，车子就能自己保持在车道中间稳稳地跑，不会出现那种左右摇摆，俗称,画龙,的情况。这样一来，长时间开车手就不需要一直绷着劲儿去微调方向盘了，能大大缓解驾驶疲劳。
尤其是在长途高速上，这个功能真的特别实用，让人开车轻松很多，也能更专注于路况，提高了安全性。
而且，你把速度提到一百三四十码在高速上跑，感觉跟在国道上以六七十码的速度开差不多，就是一个字，稳！车身好像被牢牢地吸在地上一样，完全没有发飘的感觉，开得再快心里也踏实。
再加上车内的噪音控制做得非常好，无论是风噪还是胎噪，都被隔绝得特别彻底，车厢里头安静得跟图书馆似的，跟朋友聊天或者听音乐都能听得一清二楚，音响效果也因此显得更好。
虽然之前也听一些车友讨论，说宝马五系可能减配了一些防倾斜杆，或者底盘的某些地方做了简化之类的，但是对于我们这些平时只管开车体验的普通消费者来说，这些专业的细节和所谓的变化，我们真的感受不出来。
反正从实际开车的感受来说，宝马五系真的算是一辆特别出色的车子了，它开起来舒服又带劲。它把宝马骨子里那种运动操控的基因，和豪华车该有的乘坐舒适度结合得特别好，让人觉得它不仅仅是一台代步工具，更像是一个懂你的伙伴。
跟宝马三系那种更纯粹的运动感比起来，五系在保证操控的明显在舒适性上做了更多考量。而相比奥迪A6或者一些更偏向商务的车型，宝马五系在驾驶乐趣方面又更胜一筹，开起来不会觉得闷。
所以，这车不管是家庭日常用，还是偶尔跑跑长途出差，都挺合适的，难怪它能一直保持这么好的口碑，果然名不虚传。
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