12月豪华轿车榜单新鲜出炉，几款车型的销量差距一看就能让人皱眉。榜首依旧是特斯拉某款轿车，单月卖到两万七千多辆，直接把第二名甩了不少。红旗H5这次也冲进前三，和它同段位的几款德系老牌轿车销量都保持在七千台以上，看着很稳。但另一边，一些曾经被寄予厚望的新款，成绩就不咋样，有的甚至跌到百台以内。
眼睛扫过榜单的前十，几乎都是大家耳熟能详的名字：除了榜首的那款电动车，红旗H5、宝马五系、奥迪A3都在七千到两万多辆之间，实力摆在那里。每次看到宝马五系的销量，我脑子里总会浮现那种车身线条在阳光下泛着微亮的画面——那种金属的质感，让人走近时忍不住用手摸一下，冰冰凉凉，挺舒服的。而奥迪A4L也没掉链子，卖了六千多辆，稳居前列；凯迪拉克CT5三千多辆，沃尔沃S60差一点到2600辆，我感觉这个成绩对它来说还算不错，毕竟它的座椅那种偏软的包裹感，不是所有人都习惯。
往下看就有点沉闷了。阿维塔12、享界S9、奔驰A级、蔚来ET5全都在二十名之后，销量在一千三到一千八之间，感觉就像是冬天的早晨——那股冷气钻进衣领，让人缩着脖子，心里也有点凉。这些车的外观或者配置，没准挺吸引人，但可能价格、定位或者品牌影响力，让它们在竞争中没什么优势。
再往后，是一片更尴尬的区域。宝马i3、奥迪A7L、腾势Z9GT、蔚来ET9和宝马1系都在千辆以下。看到宝马1系只有二十多辆时，我甚至停顿了两秒，想起朋友去年提车时还夸它动力灵活，结果销量趴到榜尾，这落差就像你本来想喝口热咖啡，嘴里却进了凉的——那种不太情愿的意外感。有些车型可能压根没去拼主流市场，或者库存、本地促销力度不足，销量自然不好看。
榜前三的位置向来是竞争激烈的地方，能站上去就说明品牌的综合实力硬，或者抓住了当下用户的精神点。红旗H5这个成绩，说实话，我有点意外。以前总觉得它的外观更偏向成熟稳重，中控也有点偏传统，但可能正是这种不浮夸，让它在年底冲了一波。有人说它的车内有种淡淡的皮革味，我上次坐朋友的车也闻到了，带点温暖的感觉，不是那种刺鼻的化工味，这细节可能会潜移默化加分。
相比之下，榜尾的几款，如果明年不调整策略，很可能连这点销量都会被蚕食。不管是纯电、混动还是燃油，这个价位的用户选择太多，稍微失了亮点，大家就转向了更有存在感的品牌。比如奥迪A7L，本来定位是高端商务，但现在看来，市场并没有完全买账。我在展厅摸过它的真皮方向盘，那种有点黏手的质感，让人第一反应不是高级，而是需要擦一擦，这种细节，也会影响购车的第一印象。
当然，榜单只是一个表面数据，背后还藏着比如渠道铺设、优惠策略、用户口碑等因素。站在消费者角度有些跌出前十的车并不差，可能只是暂时没被更多人看到。销量高的不一定完美，销量低的也不一定全是短板。
对我来说，看到红旗H5和宝马五系并肩冲进前列，会有一种很具体的对比画面——一个是国产的沉稳牌，一个是德系的老练派，在车展上，两台车并排，灯光一照，那反射出的光泽就已经在替它们做宣传了。只是，这份榜单也提醒我们，有的车型就算造得好，如果没被目标用户触动到，依旧很可能被遗忘。
我一直好奇，大家在选豪华轿车的时候，是更被品牌历史打动，还是更看中那份开起来的感受？毕竟榜单上有人笑有人愁，你觉得这些销量低的车，真的没机会翻身了吗？
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