要说最近理想L6这车一发布,配置单子一亮出来,大家就看到好东西不少,像那个800V高压平台啊,还有空气悬挂,再加上激光雷达这些高端玩意儿,可以说都给安排上了。
但你把车子拉远一点看,还是那个熟悉的方方正正的样子。
这造型简直和L7、L8、L9像得亲兄弟一样,很多4S店的销售私下都开玩笑说,要是把它们停成一排,不看车屁股上的型号标,一般人根本分不出来哪个是哪个。
所以嘛,在懂车帝那些热门评论区里,大家就一边给理想的配置点赞,说它这次是把核心技术都快卷到天花板了,另一边又忍不住吐槽,觉得它在外形设计上就有点敷衍了事。
这种反差,让不少潜在车主都觉得有点落差。
其实想想看,理想汽车去年卖得可真好,一共卖了三十七万多辆,直接拿下了三十万这个价位段SUV的销量冠军。这说明它在高端家庭车这个定位上是站稳了脚跟,做得非常成功。
可能也正是因为这样,品牌方会觉得,这套家族化的设计风格就是自家的招牌,是大家一眼就能认出来的身份证,所以不敢轻易去动它。但问题在于,现在买车的人,关注点真不一样。
那些所谓的技术控买家,他们主要看的是车里的芯片好不好,电池续航给不给力,这些实打实的技术参数。而另一拨人呢,他们更看重车子的颜值,喜欢漂亮的流线型,或者独特的车身比例,还有就是车标好不好看。
这两类人本来就不怎么重合,结果呢,现在汽车行业里,技术竞争是越来越激烈,大家都在拼命往前冲,但理想的外观设计却一直像是踩了刹车,原地踏步。这样一来,自然就会引来一大波讨论和抱怨,评论区里可就热闹了。
你要是把理想的设计跟其他新势力或者传统豪车对比一下,这个事情就更清楚了。你看小鹏G6,为了让自己的车子一眼看上去就很特别,特意把车尾的尾翼做得特别夸张,很有辨识度。
还有蔚来的ET9,直接利用它的大车身空间,玩起了各种流畅的弧线设计,看起来既大气又现代。就连那些老牌的豪华品牌,比如奔驰,在推出它的EQ系列电动车时,也愿意花心思重新设计车灯,给它们一套全新的灯光语言。
可理想呢,它就是铁了心要坚持那套差不多的头灯再加一条贯穿式尾灯带的组合。这样做,好处当然是能省下一大笔重新研发、重新验证的钱。但同时呢,它也等于把自己锁进了一条非常非常窄的死胡同里。
这条胡同的意思就是,大家对它外观的审美容忍度变得特别低,几乎可以说不能有任何一点点的设计变动,稍微有点不满意就会被吐槽。万一以后大家的审美风向变了,不喜欢这种方方正正的设计了,那现在这套被视为经典的模板还能撑多久呢？
恐怕到时候,那些投资人都会比普通车主们更早开始发愁了。毕竟设计如果一直不更新,在市场上是很危险的。
不过话又说回来,L6这款车配置摆在那里,像它带的智能底盘和快充功能,确实都挺实用的,对于很多年轻家庭的爸爸们来说,这些点都很有吸引力,所以车子肯定是不愁卖的。只是大家都在想,等到未来理想汽车真的要走出国门,去跟国际品牌竞争,又或者他们家的纯电动技术再上一个大台阶的时候,他们到时候还敢不敢下决心,把现在这种一眼就能认出来的家族脸给彻底改造一番呢？
因为如果老是想着靠堆硬件参数来硬扛市场压力,却在外观设计上不敢创新,那这条路走下去,付出的代价可能会越来越高,也越来越艰难。毕竟,在竞争激烈的汽车市场里,只靠一种打法,风险还是蛮大的。
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