哎呀，哥们儿，你说得这日产NX8，可真是让我这十年老司机都忍不住要多聊两句了！
你说这车吧，刚听着“量产下线”那消息，我这心里头就咯噔一下，感觉就像当年我刚开始跑新闻那会儿，盯上一个大新闻，浑身血液都跟着往上涌。
这年头，你说新能源这块儿，跟当年我在北京街头扫街采访似的，一堆事儿，乱哄哄的，谁都想在这儿捞点儿名堂。
东风日产这NX8，就这么一脚踹进来了，你说这不是“群雄逐鹿”是什么？
就跟当年我在北京胡同里头，一群小孩儿玩弹珠，都想把对方的珠子给弹出去。
这市场，现在就是这么个玩法。
我这人吧，做新闻做了十年，尤其喜欢那种“非线性”的，就像你现在把一堆零散的画面，硬生生给你拼成一个故事。
就说这NX8吧，你一听，好像是挺牛的，又是800伏，又是鸿蒙，听着就跟当年我采访那个搞火箭的哥们儿似的，嘴里全是“推进器”、“轨道”、“燃料”，听得我一愣一愣的。
这车的设计，你说，第一眼看上去，就有股“新日产”那味儿了。
不像以前那些车，线条有点儿“软绵绵”的，这NX8，你看它那前脸，封闭的，现在新能源都这样，但它那个贯穿式的灯，还有那个能发光的车标，晚上亮起来，嘿，那感觉，就像当年我在夜市里头，看到一个卖糖葫芦的老大爷，灯光一打，那红彤彤的糖葫芦，特吸引人。
车身侧面，你说它不是那种硬邦邦的肌肉感，而是那种“韧劲儿”跟“优雅”混在一块儿，就像我一哥们儿，平时看着挺老实，但关键时候，那股劲儿就上来了。
车尾那个OLED尾灯，2064颗灯珠，能自己发信息，你说这牛不牛？
就像我当年采访一个老太太，她跟我说，她家那猫，能听懂她说话，我当时还不信，现在看看这车尾灯，我有点儿信了。
车里头，日产这“大沙发”的名头，你肯定听过。
现在这车，也学着弄双联屏，弄得挺科技。
但我琢磨着，它那个两幅式方向盘，估计是为了让你看着中控那边更清楚，就像当年我为了拍个好照片，得把机器举得老高。
那个环形的“光幕氛围灯”，你说，晚上开着，跟音乐一搭，那感觉，啧啧，不亚于当年我在三里屯，看到那种特别炫的酒吧。
材质这块儿，日产从来不含糊，软软的，缝线也细致。
不过我一直有个念想，这车要是能有个车载冰箱，再来个后排的娱乐屏，那可就真成“移动大沙发”了，不光是坐着舒服，还能一边喝着冰镇可乐，一边看电影，那长途旅行，可就跟当年我出差去南方，一路顺风顺水似的。
空间这块儿，日产从来没让人失望过。
这车长够了，轴距也长，后排坐着，你爱怎么瘫就怎么瘫，就像我当年在北京租房，找了个带大飘窗的，躺那儿都能伸开腿。
这“大沙发”座椅，坐着是真的舒服，跑长途，屁股不疼，这比啥都强。
动力方面，你说它有增程，有纯电，这挺好，就像当年我采访的时候，有的人爱听我讲故事，有的人就想知道答案。
增程版的续航，那可不是盖的，1000公里，够你跑好远了。
纯电版的也还可以。
但是吧，说实话，光看这数据，它不算特别“出挑”。
市面上有的车，纯电续航能跑更远，有的车动力更猛。
就跟当年我在一个比赛上，看到俩选手，一个跑得快，一个跳得高，但都没我那个哥们儿，会讲段子，最后赢得最多掌声。
关键点来了！
这车它有个800伏高压平台，还有那个5C的超充，你猜怎么着？
10分钟，就能给你充300公里！
这一下，可就把“续航焦虑”给治住了。
你说这厉害不？
就像当年我采访一个发明家，他告诉我，他发明了一个能瞬间把水烧开的装置，我当时就觉得，这不比你天天在那儿等水开强多了？
这800伏，就像是给这车插上了翅膀，让你想去哪儿就去哪儿。
智能这块儿，现在车没点儿智能，就跟你当年我采访那个没文化的老大爷似的，光有经验，但说不明白。
这NX8，用了高通8295芯片，这玩意儿，就跟当年我用的那个最牛的胶卷相机似的，什么都能拍清楚。
跟华为鸿蒙一合作，那可就更了不得了。
手机、平板，跟这车，能玩得跟一家人似的，文件传输，应用切换，那叫一个顺溜。
就像我当年采访一个乐队，他们成员之间配合特默契，一下子就出效果了。
辅助驾驶这块儿，激光雷达、各种传感器，都配齐了，高速上、城市里，都能给你安排得明明白白。
跟别的车比，你说问界M5、理想L6，这都是“大拿”。
NX8在“坐得舒服”这块儿，肯定有优势，毕竟日产的“大沙发”不是白叫的。
但问界在智能这块儿，那是真下功夫了。
理想L6呢，人家抓住了家庭用户的需求，做得也挺到位。
我琢磨着，NX8这车，估计就是想走个“错位竞争”。
它可能在纯电续航上没那么狠，动力也没那么炸，但它有这充电速度，还有这舒服的座椅，再加上华为这套智能系统，这就成了它的卖点。
就跟你当年我采访那个小饭馆，它没有大饭店的豪华，但它有个招牌菜，做得特别地道，一样能留住人。
价格这事儿，现在新能源车都卷得厉害，17.98万到23.98万，要是真这个价，日产可真算是有诚意了，尤其是在800伏和智能这块儿。
不过，20万起步，在中大型SUV里，算不算“亲民”，这还得看。
我觉得，要是能再往下压一压，或者上市的时候能给点儿“惊喜”，那可能就更稳当了。
你说，日产这一下，算是“变形记”了。
NX8这车，就像当年我第一次接触到那种“交互式新闻”，我当时心里就想，这玩意儿，能玩出啥花样来？
现在看，日产这决心，挺大的。
我跟你说个我当年犯的错误。
有一次，我采访一个挺小的公司，他们有个新技术，我当时觉得没啥大不了的，写了个很普通的稿子。
结果没过几个月，这技术火了，公司也上市了，我当时就后悔，要是早知道，我肯定多挖挖，多写点儿有深度的东西。
这NX8，就跟当年我遇到的那种新技术似的，现在看，它在快充和智能这块儿，确实有东西。
日产这变化，就像我当年那个老北京的胡同，现在拆迁改造，变得我都有点儿认不出了。
所以啊，这NX8，你说它能不能在这“红海”里杀出来，真不好说。
但它这步棋，走得挺有意思。
就像当年我在采访一个老艺人，他跟我说，“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
这句话，用在这儿，挺合适。
我之前说错了，以为日产只是想在新能源市场“站稳脚跟”，现在看，人家是想“杀出重围”。
这事儿，得看它最后怎么定价，怎么营销。
这车，就看它能不能给你带来那种“啊，原来还可以这样！”
的惊喜。
就像我当年写的那篇关于“共享单车”的报道，一开始谁也没想到，这小玩意儿，能改变一座城市的出行方式。
对了，你说这车要是真能坐得跟“大沙发”一样舒服，充电又快，那我觉得，就算它在别的方面没那么“炸裂”，也足够吸引人了。
毕竟，谁不想舒舒服服地开着车，不用老担心没电呢？
这事儿，就像我当年追一个女孩儿，她也不是最漂亮的，也不是最有钱的，但她特实在，特懂我，最后我就觉得，她就是我想要的。
NX8，是不是这样，还得等上市了，见了真车，才能知道。
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