汉兰达这车，最近闹得挺热闹。那天逛车展，正好听见两个东北口音小伙在展台前掰扯新颜色，水泥灰和金属灰谁更耐脏。车漆摸起来滑溜溜，隔壁销售阿姨还顺嘴提了一句，说现在的漆面落了灰，用湿毛巾擦一把就成，不留泥印儿。前脸进气改锋利点，远远一看比老款透着点狠劲。灯嘛，全都LED了，晚上开山路明显亮堂。但隔壁老车主说眼神还是不够犀利，主要是车标没改动，这年头大家认丰田标，外观再怎么整也是那一味儿。
最近群里都在聊中控大屏，我特意溜进去坐了坐。连体屏幕能晃两眼，但那操作系统吧，师傅嫌导航慢，一般自己手机投屏得利索点。语音助手老掉链子，“到长江路”它听成“倒垃圾”，差点把群友整笑翻。实体按键倒挺扎实，盲操不误事。空间还老样子，后排宽敞，中间地板平，三个人挤也不别扭。后备箱放俩大箱子没压力，去年跑自驾游刚好用上。
动力这块儿就是两摊子，2.4T和混动。听隔壁技师说2.4T踩油门费劲就有点蹿，城里容易超速吃罚单。混动更受青睐，老李家孩子实测油耗6升多一点，高峰时堵车表现也稳。可价钱硬是贵两万，很多人算这账都琢磨不定，省下来的油钱能不能和这差价画上等号，总要掂量半天。
买国产的也不少，理想还有比亚迪，屏幕一个比一个大，功能繁琐到微信能直接语音发。汉兰达比起这些，就靠保值说话。前阵子有个二手群友，2019年的汉兰达挂出去，直接高于同年份唐俩还多卖了三万多，销售说丰田牌就是硬。不过话说回来，新车上市销量却不急，人都开始瞅国产了。
那混动续航挺一般，电瓶管个五十公里疯跑，拉着全家周边玩还不够折腾。跑远点还是得靠油蹭。倒是群里的新能源车主，冬天续航掉得才厉害，去年腊月天理想掉了四十公里。汉兰达混动就没有这说法，暖风开起来还是自己的路数。
价格标出来也不算底儿，2.4T最少25万起，混动28万起。你要说国产的，同样价钱，带一大堆配置和毛病，比如换个小塑胶，售后叫价就高。群里小孙去年比亚迪挂了根ABS线花了七千八还等了半个月。丰田零件一问，师傅都说“便宜又好整”。
二手流通快，保有量去年破百万。可今年新车才三个月，销量往下走，估计被比亚迪拉了不少粉。还有新能源补贴没撤，买混动还能省点税。
底盘师傅说调得硬朗，过大坑小坑不飘，上高速风噪就大点。邻居嘀咕汉兰达座椅有点硬，后排长途容易腰酸。国产车倒是软软的，但老潘开了比亚迪一年，说支撑差点意思，屁股下陷。
安全这块没啥花招，六气囊标配，国产有的八个，多出来的也不见得真管用。听一保险公司朋友说，丰田的事故死亡率比有些国产真低了一截，不过具体数字谁也没见过官方公示。
师傅带着试混动，起步特安静，像电瓶车。加速顺，但高速时候发动机跟电机切换有顿挫。燃油版嗡嗡作响，上高速久了耳根子有点受不了。
后备箱平整度还不错，不过座椅放倒后缝隙别小瞧，之前群里小王摆了两箱水，咔嚓一拐弯晃得全掉地儿了。国产的空间小点，但缝隙处理细致。
养车方面丰田一直讲究，每万公里一次维护，六百块上下飘。和国产比其实也没便宜太多，但换件频率低。群里试算三年下来能省四五千，前提是不折腾乱升级。
谁说丰田老气，现在屏幕也做大了，混动系统也跟着学，倒不如说是“看人家咋做，我也往里补”。但这些变化还是那种丰田范儿，靠谱得不出格。
去4S店的时候，看到一票大学生在算首付，说混动版得先付六成，没什么明显优惠。销售那嘴快，说现在周末来看车的一多了，可下单的也犹豫，等降价或者先淘二手。
混动和燃油卖得差不多，年轻人挑混动，四十岁上问电池能撑多久，销售喊“十年质保”，但二手车没人敢保证还能不能值钱。
安全系统里加了车道保持，识别弯道不如国产智能，高速碰撞预警是快点，刹停距离短半米，听保险师傅嘴里蹦出来的。
车机升级了，能手机互联，但啰嗦。App得特定下载，地图更新慢，新搬的小区让导航都找不到，师傅都说“拿手机自己看吧”。
屏幕分辨率一般，阳光一晒就看不清。国产的屏幕有防眩光层，晚上汉兰达屏幕反着光，晃得有点眼花。音响系统倒没啥大差异，都十个喇叭，但国产加了低音炮，邻居有时把音乐开得窗子都震。
储物空间，扶手箱能塞仨水瓶。后后排只有一个Type-C口，去年邻居开这车得自备分线，手机多都不够用。国产的USB口多，有时装到没地儿插。
最近朋友圈都聊价格、养护。汉兰达保值是没得说，国产贬值快，但毛病多。至于维修网点，丰田在县城都有，国产主要是大城市扎堆，小城市修车不太方便。
新车颜色凑了七个，水泥灰最抢手。要金属漆还得加三千，邻居下单时犹豫了半天才选。国产颜色多但定制时间长。
变速箱这回上八速手自一体，换挡还算顺，就是反应慢点。国产用双离合，加速快但堵车时偶尔闹顿挫。师傅说“丰田变速箱稳当，坏的少。”
座椅分织物和真皮，夏天真皮热，织物透风但容易沾脏。国产普遍用薄真皮，屁股下面软但时间久了变形。
安全带提醒汉兰达只有主驾，国产连后排都会叫。胎压监测汉兰达有具体数值，国产只显示正不正常。邻居吐槽这小细节，嫌麻烦。
天窗是全景，不能开。国产多可开启，夏天跑高速能通风直接混点新空气。冬天汉兰达天窗容易结霜，不如国产加热快。
雨刷器自动感应说不上太灵，国产感应太激进，下点毛毛雨都抢着刷。停车影像汉兰达360度，国产540度，入库时国产明细，丰田盲区探测更准。
加油口丰田在右，国产多在左。车身设计槽点多，后备箱电动盖带记忆但脚踢感应有点神秘，得找半天位置。
方向盘加热没啥档位，国产有三档。座椅加热丰田更快，国产能按摩但效率拉胯。
仪表盘显示信息多到开车容易分神，国产仪表屏大但辅助提示更干脆。夜晚丰田屏幕反光，开路跑夜车有点糟心。
后视镜加热需选配，国产标配，雨雪天清晰度不一样。汉兰达视野宽拐弯死角少。
空调出风口对着人吹，夏天坐后排容易凉气直灌头。PM2.5过滤效率比国产低，还听维修师傅现场量过，差个十五个点左右。
车身比老款长宽大了点，群里有新手喊倒车容易失误。国产尺寸短但空间做得巧。
遥控钥匙丰田只能锁门，国产连窗户都能遥控。无钥匙进入丰田还要按按钮，国产靠近直接开门。
机舱布局紧致，师傅都夸新款零件不挤，修理起来比老款省力。国产机舱干净但线路杂，自己拆不敢动。
发电机皮带用双层，说寿命长点。国产用单层但换起来便宜。传动皮带国产耐用但一修一大堆事。
买车的人杂七杂八地问，每个细节都较个真。现在的汉兰达，改成啥样都还是丰田味儿，靠谱平庸，不是特出，但用着省心。有时候停在路边，看邻居拍照发朋友圈，谁也说不清下次换车还是不是它。去年隔壁老李家那台，最后卖给了乡下亲戚，说是“开去小镇上就不打眼了”。
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