十万级电动车卷疯了！领克降1万半卖车 MG改前驱 极狐凑热闹推小车

领克Z20现在最便宜10.99万。这车本来和极氪X一个平台，但领克把电机从250kW降到175kW，电池容量也少了。续航430公里那版现在12万左右能落地，比之前便宜六千。但这车加速快，0到100秒数能跑到7秒以内，比比亚迪海豚还快。安全配置倒是没减，七个气囊加辅助驾驶都是标配。

不过买车得注意几个点。这车转弯半径有4.46米，开起来感觉像SUV一样笨重。还有电门调校太灵敏，后排坐人容易晕车。官网推荐买贵两万的Pro版，多出座椅加热通风，但实际优惠后差价没那么多。

名爵MG4上个月刚开预售，最低7万多。新车变成前驱布局，之前老款是后驱。虽然动力从120kw变成前驱电机，但用了CTB一体化车身，底盘更平整省空间。电池还是铁电池，但宣传用了准固态电池，实际是不是新技术没查过。

这车续航有437和530公里两个版本，轴距2750mm和比亚迪海鸥差不多。网上有人说用海鸥价格能买到海豚配置，但海豚轴距更大。车机系统能连OPPO手机，不过现在蔚来华为都在造车，这点创新好像不够看。

极狐T1最近放出实拍图，预计八月底卖。车长4米3，轴距2米77，比比亚迪元PLUS还短。前脸设计像宽体车，看着运动。电机只有70kW，也就是和比亚迪海豚同水平，但海豚轴距更长。具体续航和价格还没公布，预计十多万。

现在买十万左右电动车得仔细看参数。领克Z20性能强但转弯差，名爵4省成本改前驱，极狐T1靠外观设计打差异化。谁更值得买可能得看试驾感受，官网有优惠信息记得关注。这三个车都代表车企在低价市场拼配置，消费者选择确实多了。