很多人都说法国车底盘特别好, 比如标致508L这款车, 不少懂车的人都觉得它在底盘调校这块做得非常出色, 甚至能跟那些贵很多, 比如一百万左右的车比一比。
确实, 听说开过的人都夸它开起来稳当, 跑高速的时候特别舒服, 感觉车子抓地力强, 过弯也很有信心。
照理说, 这么好的底子, 才卖十几万, 真是挺划算的, 应该有不少人抢着买才对。
可是, 实际情况却是, 这车卖得并不好, 路上也少见, 这就让人摸不着头脑了, 究竟问题出在哪儿呢？
其实, 仔细想想, 大概有几个方面的原因吧。
一些老车主反馈说, 他们的车跑了十几万公里, 用了七八年, 也没出什么大毛病, 正常换换机油, 刹车油, 变速箱油, 电池什么的, 都没发现网上说的烧机油之类的问题。这说明车子质量本身可能没那么差。可不少人还是会担心它后面修起来是不是很麻烦, 担心配件贵, 毕竟法国车在大家印象里, 修起来确实不像日系车那么省心省钱。
还有啊, 大家常常吐槽的一个点就是, 去他们家的4S店做保养, 费用确实有点高。每次常规保养都比别的牌子贵上不少, 这样长期算下来, 养车的成本就上去了, 很多人可能就望而却步了。
车子的外观设计也是个事儿, 有些人觉得508L看起来并没有特别惊艳, 甚至有点普通, 看着跟一些几万块钱的车区别不大。现在很多人买车, 不光看性能, 外形也是很重要的, 大家都希望自己的车开出去有面子, 有个性。
如果外观不够吸引人, 性能再好, 可能也难打动消费者。
再一个呢, 有些人会纠结它的后悬挂是不是扭力梁结构, 虽然实际开起来感受不到什么不好, 但在宣传上, 很多人还是会觉得独立悬挂更高级, 觉得扭力梁就有点,掉价,。虽然好的调校能弥补结构上的差异, 但这个观念在消费者心里还是挺深的。
另外, 现在很多车都有手动挡版本, 喜欢驾驶乐趣的人可能就想买手动挡, 可惜法国车现在很少出手动挡了, 这也让一些特定的消费者失去了选择的机会。
说到底, 尽管标致508L的底盘确实被不少人认可, 开起来也很好, 但可能在保养费用, 外形设计, 还有一些大家普遍关注的配置上, 没有完全满足市场需求, 这些加起来, 也就导致了它叫好不叫座的尴尬局面。
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