奥迪R8。如果这个世界上有一辆车，里面装的不是电子配置，反而是一种燃烧的青春，那它一定是奥迪R8。说实话，我觉得它比BBA的其他车都酷。为什么呢？因为它是唯一的超跑，奥迪里头的天花板。你说，（这段先按下不表）。
我记得有次跟朋友聊天，他是个修车师傅。聊到奥迪R8，他一脸轻松，说：兄弟，这车除了外表漂亮，发动机真是牛。他还暗示说，听他的话，奥迪R8的发动机就像跑车界的德智体美劳，兰博基尼那台V10，5.2升自然吸气，力大无穷，最大马力611匹。你们知道，我顺手翻开手机相册，却发现自己存了个截图，是我第一次试驾那车时的语音记事：哎，快看，那引擎盖上的红线，像极了赛车的鼓点。（这段先按下不表）反正我对它的直线加速印象深刻，讲真，从零到百公里3秒多一点，估算下，百公里的油耗，大概比开城里堵车还焦虑的心情还高，不瞒你说——估算也就10升左右，当然这是理想状态。
别说，这超级跑车还带个顶级超跑的标签，价格落地在300万左右。说实话，我没有打算花那么多钱，毕竟，车的价值不就是刚买时的炫耀和三年后掉的值了？这车的保值率，按行业平均水平，大概在55%左右（这估算少了点，毕竟超跑就是个割韭菜的高手嘛）。最妙的是，它不只是个快车，更是个各种对比的集合。说起同价位的法拉利488，那个V8血统挂的一清二楚，但我觉得，R8的动力线更平顺，听说维护成本要低一点；反正我问过一修理工，他笑着说：这车拿去一拉链，换个机油壶，结果不用我多手。（这段先不表，大家懂的。）
我刚才翻了下笔记，好奇心驱使下看了一篇报道，报道说，奥迪为R8采用的供应链就像拼图游戏。最关键的芯片来自德国，零件供应靠的也是多个拼片兄弟，一块芯片出问题，整车可能要等个两三个月才到手。这让我想到，像生活中买衣服，越稀有的品牌越得耐心等。
你问，奥迪R8设计好在哪里？我在店里试驾过。开着它去公司，路上不少路人多看一眼。尤其是那摆在车尾的扰流板，动一动就像个变形金刚。车的设计也不只是炫酷那么简单——它的空气动力学经过无数次调试，每一段线条都经过台风般的风洞测试，稳如老狗。发动车时，那个声浪，几乎像在说：我在这儿，随时接受挑战。这点让我不得不对其研发团队佩服，那些设计师像是在玩大头儿子，但最终却做出了难以逾越的火箭。
有个问题我一直琢磨。价格高了，维护成本也高。你知道，东京的油料去年涨了点，还不确定是不是Q4会涨价。动不动就得去4S店，修一次下来，价钱都能买到个次世代的二手车了。是不是应该考虑一下二手R8？我问朋友，他笑眯眯的，哪个豪车不折腾？关键是开车的心态。
对了，我还特意去问过售车的销售，他们的潜台词其实挺直白：这车的买家多半自己打理，不是纯投资工具。而现在市场上，像某些超跑入门级品牌车型，价格可能要比R8便宜个50万左右（这是我估算的，毕竟没有精确统计），但动力和真材实料比，明显还能差一截。你觉得呢？（这段先按下不表）
买超跑最大的困扰，不光是价格和维护，更像是一种心理上的平衡。我总想，买得起又不舍得乱用的车，到底是为了炫耀，还是为了自己开心？有人说，开的越快，心越淡。其实我觉得，也没那么复杂。只像我这种半路出家的汽车爱好者，最怕的还是时间不够用。想象一下，以后带着女朋友或者兄弟去兜风，那种感觉，真比哪句话都浪漫（其实也就那样吧）。
想问你们，像R8这样的超级跑车，除了速度狂欢之外，还有什么细节，让人特别记忆深刻吗？我觉得，除了引擎轰鸣的那一瞬，可能是那次路旁修闸运动喷漆的师傅跟我说的：你这车，平时多留意点油路，别让油粘在油箱底，那才是关键。这真是热心人的一句话。
这车真是玩意儿，吃的都是青春的青春。但我还在想，下次试驾，要不要偷个懒，把轨迹走出点不同路线？毕竟，路再长，也不过孤独的旅途。
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