吃相太难看了!张雪爆火才短短三天,令人心寒的事接连发生,被资本搞懵了?
2026年3月29日,张雪和他的机车让整个中国摩托车界沸腾了。
葡萄牙波尔蒂芒赛道,法国车手驾驶着贴着汉字“张雪”的赛车率先冲线,领先优势近4秒。这是中国摩托车制造商在WSBK顶级赛事中的首胜,打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等欧美日品牌长达数十年的垄断[reference:0]。消息传回国内,全网为之沸腾。张雪——这个从湘西大山走出来的修车工,揣着2万块闯重庆的草根创业者,一夜之间成了全民英雄。
然而这份欢呼还没持续三天,各种令人心寒的事情就接连发生。
投诉的、抢注的、蹭流量的、蜂拥而至的资本——张雪在视频里一脸疲惫地说:“我真是被资本搞懵了。”[reference:1]
一、冠军的热度,还没捂热就被泼了冷水
事情要从夺冠前说起。
在夺冠前几天,张雪机车的820RR仿赛车型开启预售。这款脱胎于赛道的猛兽,动力极其凶悍,绝非新手能够驾驭。张雪在预售海报上用红字标注:摩托车驾龄不满一年者禁止购买。更“离谱”的是,他还设立举报机制——如果商家违规向新手卖车,用户举报核实后奖励5000元[reference:2]。
面对“少卖10%”的代价,张雪说了一句让无数人动容的话:“我希望少死几个人。”[reference:3]
这本来是一条闪耀着人性光辉的“保命条款”。可张雪一夺冠,有人立刻向重庆两江新区市场监督管理局投诉,理由是“侵犯消费者自主选择权、涉嫌不公平交易”[reference:4]。一时间,“张雪机车被处罚、需整改”的传言在网上疯传。
好在公道自在人心。4月1日,重庆两江新区市场监督管理局澄清,并未对企业作出任何处罚[reference:5]。公安部交通管理局和半月谈接连发声力挺:张雪的“新手禁令”,折射的是一个企业家对生命的敬畏,更是中国摩托车市场必须直面的文明与秩序问题[reference:6]。
然而这场无妄之灾,还是把团队节奏彻底打乱了。更麻烦的,还在后面。
二、商标被恶意抢注,二十年心血差点被人摘了桃子
投诉风波还没平息,一记更重的闷棍砸了过来。
4月2日,有记者发现,江苏无锡一家润滑油公司早在2025年5月就申请了“张雪机车”的商标,国际分类竟然是和机车毫无关系的“化学原料”[reference:7]。这家公司还成功注册了“凯越机车”的商标——同样是化学原料类别[reference:8]。
这是典型的商标恶意抢注,司马昭之心路人皆知:趁品牌还没完善商标布局时抢先注册,等品牌价值提升后,要么转卖商标牟利,要么以侵权为由索要赔偿[reference:9]。
更让人气愤的是,当记者致电这家公司股东核实时,对方不仅没有给出合理解释,反而言语粗鲁、态度恶劣[reference:10]。
要知道,张雪机车的夺冠车型,核心部件100%自主研发,国产化率达到97%[reference:11]。张雪和团队耗费了近二十年时间,在赛道和车间里潜心钻研技术,才让这个品牌获得如今的认可度。而这一切,差点被一个靠投机注册的润滑油公司轻易攫取[reference:12]。
这不是商业上的侵权,这是对一个梦想长达二十年的亵渎。
三、前东家的“内涵”标题,把伤口又撕开了一遍
如果说恶意投诉和商标抢注来自外部势力,那接下来的这一刀,来自更让人心寒的地方——张雪一手创办的前东家,凯越机车。
3月28日、29日,张雪机车连夺两冠后,凯越机车多门店官方账号的直播间,打出了一个大标题:“在你来之前,我们就已经是冠军了。”[reference:13]
评论区瞬间炸了。无数网友认为这是在内涵张雪机车——张雪2024年才离开凯越创立新品牌,凯越这是在暗示“你走之后我们还是冠军”,暗戳戳否认张雪的贡献。
凯越机车随后紧急回应,声称标题是为了回应网络上恶意否定凯越过往成绩的言论,从未针对任何个人,更没有否定张雪贡献的意思。凯越还特别强调:“雪总”曾经是凯越的灵魂[reference:14]。
但伤害已经造成。张雪在凯越任职期间持有近36%的股份,2024年因在自研发动机方向与投资人产生分歧而“裸辞”净身出户[reference:15]。如今张雪新品牌夺冠,前东家用这样一个标题“蹭热度”,不管有心还是无意,都让无数支持张雪的人感到心寒。
好在4月3日晚间,张雪与凯越创始人严凯终于握手言和。张雪在视频里说:“内心还是很感谢严总的,我们共同创建凯越,那个时候如果你不拿钱出来,我根本就没有机会。”[reference:16]
一句“相逢一笑泯恩仇”背后,是一个创业者对外界纷扰的最大包容。
四、资本的“变脸”大戏:锦上添花,绝不雪中送炭
如果说以上几件事是“心寒”,那资本的涌入,则让张雪彻底“懵了”。
夺冠之后,曾经避之不及的投资人,此刻正挤破了头,恨不得把钱直接塞到张雪手里[reference:17]。张雪在社交平台上无奈地说:“最近被各种资本从各种渠道找上门,搞懵了,暂时迎接不过来。”[reference:18]
他甚至在夺冠后的几天里,直接把手机调成飞行模式,拒绝了几乎所有投资邀请,每天照常上班干活[reference:19]。他清楚地知道,资本追逐的从来不是那个死磕技术的张雪,而是那个站在世界领奖台上的张雪[reference:20]。
因为张雪创业的艰难,有多少人知道?
张雪2013年揣着2万块钱独闯重庆,从改装公模摩托车起步,之后与合伙人共同创立凯越机车,从年销800台一路做到年销3万台[reference:21]。2024年,他想自研高性能三缸发动机,投资人认为“太烧钱、回报周期太长”,双方产生根本分歧,张雪被踢出局。他在朋友圈写道:“去追求我的星辰大海,未来是朋友,也是对手。江湖再见。”[reference:22]
2025年,张雪机车最困难的时候,公司账面亏损2278万元,研发投入高达6958万元,研发销售占比9.33%——典型的“烧钱换技术”阶段[reference:23]。为了给员工发工资,张雪硬着头皮四处借钱凑了700万[reference:24]。
有人问他重庆当地有没有给过扶持,张雪回答得极其直白:“一个子儿都没有。”[reference:25]
夺冠前,主流资本把张雪视为一个“不懂商业规律”的偏执狂。夺冠后,他们全变了嘴脸。曾经错过机会的重庆国资,如今火速拿出近200亩地给他建生产基地[reference:26]。各路投资人蜂拥而至,曾经发不出工资的草根创业者,一夜之间成了资本热捧的红人。
锦上添花易,雪中送炭难。 在张雪最需要支持的时候,很少有人出手;等功成名就后,都来摘桃子了。追捧的不是张雪这个人本身,而是世界冠军这个确定性的变现符号,以及背后的泼天流量[reference:27]。
这套路,太熟悉了。
五、也有例外:浙江国资9000万,赌的是技术,不是流量
当然,在这波资本潮中,也有一个例外。
2026年1月,浙江国资背景的浙创投,在张雪机车夺冠前两个月,就完成了A轮9000万元投资,投后估值10.9亿元[reference:28]。彼时的张雪机车成立仅一年零八个月,还处于战略性亏损状态[reference:29]。
浙创投是怎么发现张雪的?是一位入职不久的90后摩托车发烧友投资经理,把一段张雪追车的视频带进了总经理办公室[reference:30]。他们驻场重庆,逐一核查发动机设计原图,发现张雪能闭着眼睛把发动机零件组装成成品——这种对技术的痴迷,正是浙创投寻找的“不可复制的壁垒”[reference:31]。
浙创投总经理程俊华后来接受采访时说了一句让很多创业者听了想哭的话: “最好的投后服务就是不打扰。” [reference:32]
这才是真正的投资眼光——看的是人、技术和初心,而非一时的成败。
而浙创投敢于在亏损期重金押注的逻辑也很清晰:一是250CC以上中大排量机车市场正以超过44%的年增速扩张,出海潜力巨大;二是中国制造业的供应链竞争力已具备与国际高端品牌正面竞争的能力[reference:33][reference:34]。
六、张雪的困境,何尝不是每一个“中国制造”的缩影?
回看张雪这爆火的三天里发生的一切:
有人举报他的善意,有人抢注他的商标,有人用标题内涵他,有人用鲜花和掌声淹没他。一边是资本追着送钱,一边是人心凉薄令人齿冷。
张雪还是那个张雪,从门庭冷落到被捧上神坛,他从未变过。真正变了的,是这个世界看待他的方式。
这何尝不是一种“叶公好龙”?我们喊着要支持创新,赞美疯子式的突破,行动中却往往偏爱平庸的稳健,排斥“异类”的突围[reference:35]。赢了是天才,输了是疯子——所谓的“成王败寇”,不过是事后倒推的功利主义,是唯结果论的上帝视角。
如果张雪机车在那场比赛中出了意外,没有拿下冠军,今天围在他身边的人,恐怕依旧会摇头叹息,说他太理想主义,不懂商业规律。也不会有趋之若鹜的投资者上门围堵[reference:36]。
张雪的困境,恰恰是每一个在“中国制造”突围道路上偏执前行的创业者的缩影。他们在大众的质疑中成长,在资本的冷眼中坚持,在用尽最后一颗子弹之后,才等来这个世界的一丝关注。
而这个世界,缺少的从来不是对成功者的追捧,而是对失败者的包容,以及对那些尚未成功的“异类”的一点点尊重[reference:37]。
写在最后
投诉的舆论已经平息,凯越的标题争议也已握手言和,商标抢注正在走法律程序。张雪关了手机,把精力重新放回车间和赛道上。
他说了一句话,特别能概括他此刻的心态: “我对失败的包容度很高,因此从不惧怕失败。想到就立刻去做,即便做错了也会及时调整,不会顾及脸面,错了就直面错误。” [reference:38]
硬汉还是那个硬汉。
但愿这一波流量褪去之后,这个世界能对张雪,以及像张雪一样偏执的创业者们,少一点“吃相难看”,多一点“雪中送炭”。
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