你猜怎么着，6月销量榜里居然有一辆燃油车挤进了前十——凯美瑞。说实话挺意外的，环比暴涨39.9%，月销超过1.7万辆，排在第十名。
冠军是Model Y，卖了3.86万辆，超过了星愿。这里面有点特斯拉交付节奏的门道：上海工厂既要供国内，又有很大一部分产能给海外市场，所以每个季度的前两个月优先海外订单，最后一个月才优先国内——你懂的，出货的时间点往往决定了月度排名。
星愿虽然销量下滑，但仍然很亮眼，3.33万辆排在第二。价格区间在6.48万到9.88万元，城市代步很合适，颜值也在线，抢走了不少比亚迪海鸥的用户。
零跑A10刚上市时，官方公布的订单双眼看去不多（跟那些动辄几万大定的热销新车比起来），但真到销量上，表现可强太多了。
理想i6排在第四，比小米SU7多卖了1039辆，月销量基本和5月持平。说来也好玩——理想是靠增程起家的，现在的销量主力竟然成了i6。
小米SU7排第五，促销之后销量环比下滑15%。今年小米想冲破55万辆的目标，恐怕只能靠澎程系列了吧？双7这两款车看来已经进入平稳期，想再有大波动不太容易。
钛7（插电+纯电）月销1.97万辆，方程豹这波亲民定价挺奏效的——单车型就挤进了月销前十。
长安启源Q05、比亚迪元UP和宋Pro的销量非常接近，基本都在1.8万辆上下。
说实话，今年比亚迪在国内销量有点被动。以前海鸥、海鸥、比亚迪秦系列常常占据月销前十位置，现在被很多“生面孔”和老对手替代了。这跟比亚迪主动放弃低价竞争、转而押注品牌和技术投入有关，短期内对销量的影响很明显。
看完这些排名，倒不免想问——接下来几个月，谁会翻盘，又会有谁悄悄掉队？
