发光格栅与超级屏背后，奔驰S级用“准换代”的革新幅度，重新定义数字时代的豪华座驾。2026年1月29日，梅赛德斯-奔驰在品牌成立140周年之际，正式发布了新款S级轿车。 这款中期改款车型超过50%的零部件经过全新开发或优化升级，升级幅度堪比全新换代。

奔驰集团董事会主席康林松将这款车形容为“深厚底蕴与未来远见的融合”。 新车在智能化、舒适性和动力系统上进行了全面革新，旨在继续巩固其在豪华D级车市场的标杆地位。

新款S级最引人注目的变化在于前脸设计。 进气格栅尺寸增大约20%，内部横向镀铬辐条从三条增至四条，并点缀着3D镀铬星徽元素。

奔驰首次为S级配备了发光格栅和发光三叉星徽立标。 当车主靠近车辆时，格栅边框、头灯、尾灯和门把手会依次点亮，侧裙还会投射出“Mercedes-Benz”字样的迎宾光毯，仪式感十足。

大灯技术显著升级，采用全新的“双星徽”设计，搭载微显LED技术（micro-LED）。 新款大灯照明范围扩展约40%，ULTRA RANGE超远距照明距离可达600米，并具备弯道照明和局部远光功能。

车身尺寸方面，新款长轴版车型长宽高分别为5304/1921/1503mm，轴距3216mm，车身长度增加了14mm。 侧面线条保持了S级经典的“雪茄形”轮廓，前翼子板后侧增加了辅助驾驶系统的传感器。

车尾部分，尾灯采用了全新的“三叉星徽”光源设计，每边尾灯内置三组星芒元素，夜间点亮后具有很高的辨识度。

内饰是新款S级升级的核心。 奔驰彻底重新设计了仪表台，采用整体式玻璃面板整合14.4英寸中央触控屏与12.3英寸乘客显示屏，形成“超级屏”布局。

副驾显示屏搭载双视区光学控制技术，可开启“隐私模式”避免驾驶者分心。 车机系统运行最新MBUX智能人机交互系统，整合了ChatGPT-4o、微软必应以及谷歌Gemini等生成式AI技术。

新车搭载了奔驰自研的MB.OS操作系统，实现了软硬件解耦。 通过这一统一的“超级大脑”，奔驰将车辆的主控权收回，从底层架构上缩小与科技公司之间的差距。

智能驾驶方面，新款S级配备27个传感器，包括10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波传感器。 在德国高速公路上，其Drive Pilot系统最高支持130km/h时速下的L3级自动驾驶，允许驾驶员在系统激活期间将视线暂时移开路面。

在中国市场，新款S级将率先实现车位到车位辅助驾驶与智能辅助泊车功能。 其智能泊车系统支持斜向及无划线车位识别，并提供了轮毂风险预警功能。

新款S级继续提供4座和5座两种布局选择。 后排舒适性得到进一步增强，后排独立座椅支持最大43.5度的靠背调节与50度的右后座腿托角度调节。

4座版车型额外配备折叠式小桌板、冰箱以及带温控功能的杯架等豪华配置。 前排座椅首次引入加热式安全带，可升温至44℃，与座椅加热联动提供舒适体验。

空调系统也进行升级，数字化风向调节系统提供8种出风模式，畅心醒神空气控制功能可过滤PM2.5及有害气体，每90秒完成一次全车空气净化。

音响方面，高配车型搭载39个扬声器与4个振荡器组成的Burmester高端4D环绕立体声音响系统，配合杜比全景声与声学静谧降噪技术，在120km/h时速下车内噪音仅59.2分贝。

奔驰还推出了MANUFAKTUR匠心高定服务，提供超过150种车漆颜色和400种内饰颜色组合，满足消费者的个性化需求。

动力系统是新款S级另一大升级亮点。 S 580车型搭载全新的M177 Evo V8发动机，采用平面曲轴设计，最大功率395千瓦（537马力），峰值扭矩750牛·米。

六缸车型也有显著提升，M 256 EVO发动机最大功率330千瓦（449马力），峰值扭矩600牛·米，超增压模式下可达640牛·米。 全系发动机集成17千瓦的ISG发电机，进一步提升平顺性与燃油经济性。

新款奔驰S级已确定将于2026年内引入中国市场。 尽管面临蔚来ET9、尊界S800等中国品牌旗舰车型的挑战，但凭借此次全面升级，奔驰S级有望继续保持在豪华轿车市场的标杆地位。