说起来最近我的比亚迪元PLUS去做了第一次保养，没想到花掉440块钱，这一下可比我之前想的要多。
我特意看了看账单，里头有200块是电脑检测费，剩下的240块钱呢，是大概一个多小时的人工费。
这不，我一朋友去年也买了辆电车，他最近去做普通小保养，我看他账单才278块钱。
听他说好像是在官方软件上买了保养套餐，确实比直接去店里单次付要划算一些。
所以说，就算都是电车，保养费用也可能差不少，具体看你是做了哪些项目。
这里也听到有人说，有车子的第一次保养是完全免费的，但也有像我这次的元PLUS一样，虽然是第一次保养，但因为店里可能做了更细致的电脑诊断和一些人工服务，所以就有了这440块的费用。我之前还听说过有那种分大小项目的电车保养，就是一次检查为主会比较便宜，另一次可能要换点东西就贵一些，就像有的朋友做第二次保养才花了180块那样。
电车保养项目跟烧油的车子确实不一样，不用换机油、机滤什么的。像我的元PLUS第一次保养，主要就是用电脑看看车子所有的数据，检查下电池、电机、底盘这些最关键的地方。之后每次常规保养，也差不多就是检查一遍，可能顺便换个空调滤芯。
大家老说电车保养就是插个电脑看看，这事儿听着是挺简单的。不过呢，店里收的这些钱，不光是师傅动手的工钱，还包括了他们那套专业的电脑检测系统，还有原厂数据什么的。要是在外面普通的修理店，他们可能没有专门的电脑，读不了所有数据，万一动了哪儿影响了以后保修，那就麻烦了。
所以，不少车主哪怕觉得基础检查挺简单，车还在保修期内，也都会选回店里去弄。
说到保养周期，电车是真的省心不少。像元PLUS，第一次保养是跑到5000公里或者用了6个月，之后呢，基本上就是每开1万公里或者用满一年，才需要去保养一次。跟那些每5000公里或者半年就得跑一趟保养的油车比起来，如果你平时车开得不多，一年去店里一次就够了，省了不少时间。
这样一算，假设你一年跑2万公里，开油车的话，可能一年得去保养个三四回。就算每次便宜点300块，一年下来也得小一千块了。而电车，像元PLUS这种，一年去一次做个基础保养，就算按我这次440块来算，再加上自己可能中间换个几十块钱的空调滤芯，总体花费还是比油车低不少的。
有个地方大家倒是可以自己省点钱，就是换空调滤芯。店里换一个可能要八九十块，但你自己在网上买个合适的，大概就三四十块钱，到手了，把副驾那个手套箱拆开就能自己换，没啥技术含量，这笔钱完全可以省掉。不少人挺关心电池怎么保养。
比亚迪给第一任车主提供了电池、电机、电控这些核心部件的终身保修。去保养的时候，店里会用专门的仪器看看电池的健康情况，这个是免费的。外面有些地方可能会跟你推荐什么电池深度保养或者清洗服务，其实大部分时候都没那个必要，按照说明书正常检查就行。
说起去店里保养的体验，因为比亚迪车现在卖得好，售后车间确实挺忙的。要是周末去，不提前约可能得等好久。我建议大家去之前，最好在官方App上提前预约个时间，有的店预约了还能在人工费上打折。
如果车子开得少，比如三个月到了但还没跑到5000公里，也可以跟售后的人商量商量。一般他们都会比较通融，晚一点去问题不大，但别拖得太久了。这样整体看下来，电车保养单次花的钱，可能跟油车做个小保养差不多。
因为电车保养的周期比较长，需要做的项目也少，所以时间久了，总的花费确实能省不少。至于那200块的电脑检测费，有些人觉得是为了车辆保修和系统检查，这钱花得挺值，但也有人可能会觉得有点多余。
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