新ES8定档8月21号,李斌亲驾实测珠峰,蔚来再掀高端SUV热潮

最近汽车圈里有件挺有意思的事,蔚来汽车的老板李斌,在新车发布前干了件让很多人都觉得挺“野”的事。

他没有像其他公司老板那样,西装革履地待在办公室里准备发布会,而是自己当起了司机,开着一台还没正式跟大家见面的全新旗舰车——蔚来新ES8,直接朝着海拔五千多米的珠峰大本营去了。

这事儿一出来,马上就引起了大家的关注和讨论。

新ES8定档8月21号,李斌亲驾实测珠峰,蔚来再掀高端SUV热潮-有驾

有人说这是在作秀,也有人说这是对自己产品有绝对的信心。

但不管怎么说,这种老板亲自上阵,去地球上最严酷的环境之一来检验自家产品的做法,确实比任何广告都来得直接和震撼。

这件事其实传递了几个很重要的信息。

首先,李斌这一趟可不只是去兜风看风景的。

他这一路,从拉萨到日喀则,再到珠峰大本营,整个行程本身就是一次对全新ES8这台车的极限压力测试。

咱们都知道,电动车最怕的就是两个极端,一个是极冷,一个是极热。

青藏高原这种地方,海拔高,空气稀薄,昼夜温差巨大,晚上温度降到零下是常有的事。

这种低温环境对电池的性能是个巨大的考验,续航里程会不会打折扣?

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电池管理系统能不能扛得住?

这些都是大家最关心的问题。

而且,高海拔空气稀薄,对车辆的电机、电控系统的散热也是个挑战。

如果车子在高强度行驶下散热跟不上,性能就会下降,甚至可能出故障。

李斌亲自开上高原,就等于是把这些潜在的问题,用最真实的方式摆在大家面前,看看这台车到底能不能行。

更深一层看,他这次去西藏,还有一个重要的任务,就是亲自验收蔚来花大力气建成的318川藏线换电网络。

以前大家总觉得,开电动车跑长途,特别是去西藏这种充电设施稀少的地方,简直是天方夜谭。

但蔚来一直在做一件别家车企没做的事,就是铺设换电站。

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换电的好处就是快,三五分钟就能换上一块满电的电池,跟燃油车去加油站加油的时间差不多。

这次李斌开着新ES8在高原上,从一个换电站到下一个换电站,其实就是在向所有人证明:我们不仅造出了能上高原的车,还把配套的服务设施铺到了这条天路上。

这背后展现的,是一种强大的体系能力和对用户长途出行需求的深刻理解。

这已经不单单是卖一台车了,而是在提供一种完整的出行解决方案,这在中国的新能源品牌里,确实是独一份的。

说回到这台车本身,全新ES8。

蔚来给它的定位是“全场景科技旗舰SUV”,还说是公司成立十年来技术成果的集大成者,总共投入了600多亿的研发。

这笔钱砸下去,到底换来了什么呢?

从目前公布的信息来看,这台车确实是“料”很足。

首先,个头变得非常大。

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车长接近5米3,轴距超过了3米1,这个尺寸已经全面超越了像宝马X5、奥迪Q7这些传统豪华品牌的中大型SUV,直接奔着宝马X7、奔驰GLS那个级别的大家伙去了。

对于很多中国家庭来说,车子大就意味着空间更宽敞,坐着更舒服,全家老小出游也更方便,而且看起来也更有气派。

蔚来显然是抓住了国内消费者的这个心理。

其次,在智能驾驶硬件上,这台车可以说是武装到了牙齿。

最显眼的就是车顶上那个像“犄角”一样的东西,那是一颗高精度的激光雷达。

再加上车头两侧的两颗,一共三颗激光雷达,配合上更先进的4D成像雷达,组成了一套非常强大的感知系统。

简单来说,激光雷达就像是给汽车装上了超级敏锐的眼睛,能非常精确地感知周围的环境,不管是白天还是黑夜,下雨还是起雾,都能看得清清楚楚。

三颗雷达的布局,让它几乎没有了视野盲区,不管是远处的情况,还是车身旁边的“鬼探头”,都能提前预判。

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这套硬件的配置,就是为了未来实现更高级别的自动驾驶做好了充分的准备。

再来说说核心的动力和充电技术。

全新ES8用上了最新的900V高压平台。

这个技术可能听起来有点复杂,通俗点理解,就好像把家里普通的水管换成了消防队用的高压水枪,输送电的效率大大提高了。

带来的直接好处就是充电速度快得惊人。

官方说充电峰值功率能达到600千瓦,这是个什么概念呢?

就是充电5分钟,车子就能增加250公里的续航。

咱们去服务区上个厕所、买瓶水的功夫,车子就充满了足够跑一趟中短途的电量。

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这在很大程度上解决了大家对电动车充电慢的焦虑。

当然,蔚来还有自己的看家本领——3分钟快速换电。

充电和换电两种方式结合,让用户在补能方面有了非常灵活的选择,这也是蔚来相比其他品牌一个巨大的优势。

最后,李斌还特别提到,这台全新ES8是听取了大量老车主意见之后改进而来的。

这一点其实非常重要。

第一代ES8作为蔚来的开山之作,虽然在当时很成功,但也存在一些用户反映的问题。

蔚来没有回避这些问题,而是把用户的反馈当成了产品升级的动力。

这种愿意倾听用户声音,和用户一起成长的态度,为蔚来积累了非常好的口碑和极高的用户忠诚度。

当用户感觉自己的意见被尊重、被采纳,他们就不再仅仅是消费者,而是品牌的参与者和共创者。

这种紧密的用户关系,是很多传统车企难以企及的,也是中国新势力品牌能够快速崛起的一个重要原因。

所以,这次全新ES8的发布,不仅仅是一款新产品的亮相,更是蔚来十年发展的一次总结,也是对未来市场的一次高调宣言。

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