打算入手本田思域的朋友，大概率会纠结一个问题：这车到底是东风本田还是广汽本田产的？毕竟市面上本田车型分属两大合资品牌，买错了不仅后续保养麻烦，还可能影响保值率。今天就用大白话讲透这个问题，顺便聊聊和它长得很像的广汽本田型格，帮你选车不踩坑。
一、明确答案：本田思域是东风本田专属车型
先给结论：目前国内在售的本田思域，全系都是东风本田生产的，广汽本田从来没有生产过思域这款车型。这个答案不是随口说的，而是有十多年的历史依据。
早在2006年3月，东风本田就正式发布了第八代思域，这也是思域这款全球知名车型首次在国内实现国产。从那以后，无论是第九代、第十代还是现在的第十一代思域，生产权始终牢牢握在东风本田手中。作为东风本田的“销量担当”，思域常年保持月销过万的成绩，2024年12月即便在新能源车型冲击下，还卖出了15287辆的好成绩，足以看出消费者对它的认可。
现在在售的2025款思域，指导价在12.99-18.79万元之间，提供两厢和三厢两种车身结构，动力上有180TURBO、240TURBO汽油版和2.0L混动版可选，这些车型清一色都是东风本田的生产线出品。如果有人告诉你“广汽本田思域”，那要么是口误，要么是把其他车型搞混了。
二、容易混淆的“双胞胎”：广汽本田型格是什么来头？
既然思域是东风本田的，那为什么有人会把它和广汽本田联系起来？答案就是广汽本田有一款“双胞胎车型”——型格（INTEGRA）。这两款车的关系，就像本田CR-V和皓影、XR-V和缤智一样，是典型的“双车战略”产物。
型格和思域出自同一平台，动力系统也基本一致，都搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统，甚至连轴距、车身尺寸都相差无几。但两者在设计和定位上有细微差别：思域的外观更偏向家用化，线条流畅柔和；型格则更强调运动感，前脸的蜂窝状格栅、溜背造型更有攻击性，还保留了手动挡车型供驾驶爱好者选择。
简单来说，思域是东风本田的“原生款”，型格是广汽本田为了抢占同级别市场推出的“兄弟款”。虽然长得像、实力相近，但它们分属两大品牌，生产厂家、售后渠道完全不同，这一点选车时一定要分清。
三、本田双车战略：为什么要搞“同款不同标”？
可能有朋友好奇，本田为什么要让两家合资公司生产几乎一样的车型？这其实是车企常用的“双车战略”，核心目的是最大化覆盖市场，同时激发内部竞争。
从市场角度看，东风本田和广汽本田在不同地区的渠道布局、品牌认知度有差异。比如东风本田在北方市场根基更深，广汽本田在南方更受欢迎，通过思域和型格的“南北呼应”，能让本田在紧凑型运动轿车市场的覆盖率更高。从产品角度讲，两家公司会根据自身优势微调车型，比如东风本田更注重思域的舒适性配置，广汽本田则强化型格的运动基因，满足不同消费者的偏好。
这种战略对消费者来说也不是坏事，相同定位的车型有了竞争，厂家会在配置、价格上更下功夫。比如现在思域有2-5万元的市场优惠，型格也有类似的让利幅度，无形中降低了购车成本。
选车避坑：思域和型格到底该怎么挑？
搞清楚生产厂家和车型关系后，最后给大家一套实用选车攻略：
如果优先考虑家用和品牌沉淀，选东风本田思域准没错。作为深耕市场十几年的车型，思域的保有量更大，维修保养更方便，配件价格也更低，保值率在同级别中属于第一梯队。预算15万左右，240TURBO CVT智趣Pro版是性价比之选，配备全景天窗、自适应巡航等实用配置，满足日常通勤和家庭出行足够了。
如果是年轻消费者，追求运动感和驾驶乐趣，广汽本田型格更合适。手动挡车型的存在让它成为同级别少有的“驾驶玩具”，混动版的油耗表现也很出色，市区通勤百公里油耗能控制在5L左右。而且型格的起售价和思域基本持平，预算有限也能买到高配车型。
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