最近，工信部网站又对外公布了很多新车，其中比亚迪新款e9就相当抢眼，而且我看不少兄弟特别的感兴趣。
当然了，这车的争议性也蛮大的，我看了一下申报图，如果不做任何说明的话，我估计很多兄弟会跟我一样，会惊讶道：“这不就是把2024款汉DM-i那套壳子直接拿来用了嘛？”
还有就是纯电驱动，这车明摆着又是冲着网约车市场来的。现在卖的e9指导价是24.18万，估计新的也便宜不到哪儿去。
说实话，我这人最烦的就是厂家拿钱堵嘴，还有就是拿着鸡毛当令箭式的举报投诉，让我昧着良心夸车，或者收钱黑车，我这辈子都做不到。而车好不好，得看东西，不是靠谁嗓门大。
这新款e9，说真的，外观上跟汉DM-i几乎是一个模子刻出来的，大嘴格栅配上点阵装饰，贯穿式的头灯也还在。侧面搞了个隐藏式门把手，轮圈是黑色的多辐条样式，看着还行吧，不算丑。
车尾的设计就是一堆横向的线条，想把车屁股拉宽一点，显得有层次感。贯穿式尾灯现在都快成标配了，没啥新鲜的。
尺寸上，长宽高是4995/1910（1940）/1495毫米，轴距2920毫米，跟汉的尺寸差不多，空间表现应该不会差。毕竟跑网约的，后排宽敞点，乘客坐着也舒服。
配置上给了一些选装，什么全景天窗、后视镜、门把手之类的，轮胎规格是245/50 R18。
内饰还没公布，不过拿汉DM-i参考一下，估计就是全液晶仪表配个大尺寸中控屏，该有的功能都有。
不过，对网约车来说，内饰耐不耐用、好不好打理，可能比那些花里胡哨的功能更重要。
动力方面，申报信息说用的是个135千瓦的电机，比现款的120千瓦强了点。电池是弗迪的磷酸铁锂电池，也就是大家常说的刀片电池。
这玩意儿安全性还不错，就是不知道具体容量多大，续航能跑多少公里。现款的NEDC续航是506公里，新车估计也就在这个水平上下浮动。
对于天天在路上跑的网约车师傅来说，续航扎不扎实，充电快不快，这才是命根子。
现在专门干网约车这行的车可不少，比亚迪自己就有D1、秦PLUS EV出行版，外面还有红旗E-QM5、几何A出行版这些对手。
红旗E-QM5那价格，12万出头就能拿下，性价比直接拉满，销量也一直不错。
比亚迪这e9要是定价还跟现在一样二十多万，那可真得掂量掂量了。毕竟开网约车都是为了挣钱，成本控制是第一位，车价太高，回本周期太长，还不如买个der，天天在家躺平，不亏钱就是赚钱。
说实话，这新款e9就是个换壳的汉，专门给网约车市场准备的。产品力本身没啥大问题，比亚迪的三电技术也算靠谱。
但问题就在于，它的定位和价格。如果还是高高在上，那在红旗E-QM5这些更接地气的对手面前，恐怕就没什么优势了。
希望厂家能清醒一点，别老想着割韭菜，给个实在价格，让司机师傅们能踏踏实实挣钱，这才是正道。不然，消费者也不是傻子，谁好谁坏，心里都有一杆秤。
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