相比于其他造车新势力，理想汽车从成立到现在，从来不缺乏话题度，每推出一款新车型，总能引来一定争议。只不过最终都能凭借实力轻松化解，并取得出色销量成绩。所以别看当初网络上的评价有多差，该买的还是会买单。不过，直到理想MEGA的诞生，一直以来的概率才被打破。该车自从亮相的一瞬间，就因为过于个性的外观引来太多争议，再加上昂贵售价，销量成绩确实没有预期中的理想。甚至因为它的上市，理想汽车整个品牌都受到了影响。

本以为理想汽车会吃一堑长一智，暂时放弃理想MEGA这套外观设计，没想到它却选择迎难而上。继续将这套设计语言应用到理想i8身上，早在之前官方就公布了理想i8的官图，现如今无伪装实车图的曝光了，看起来简直跟理想MEGA一个模子里刻出来的。说实话，个人属实不太理解，明明是一款中大型SUV，为什么要跟MPV长得这么相似呢，再次引来极大争议。而且理想MEGA的外形本就不受欢迎，这次依旧如此难道不是自讨没趣么。

虽然没有理想MEGA那么个性，但也差不到哪去，尤其是车头轮廓很接近，A柱形成很大倾斜角度，自然向外延伸，形成一道优美弧线，悬浮式车顶诞生了。标志性星环灯带被集成在前挡风玻璃下沿，远近大灯与下方熏黑导流槽融为一体，拥有较高视觉完整度。从车头正前方来看没什么，但站到车身侧面就有些奇怪了。继续保留理想MEGA倾斜角度较大的前挡风玻璃，起到降低风阻系数的作用。短前后悬的设计尽量将空间留给车内，隐藏式门把手与车身融为一体，很多设计元素都考虑到降低风阻系数。

理想i8的车身长度为5085mm，轴距3050mm，尺寸介于理想L8和理想L9之间。车尾轮廓跟理想L9很接近，贯穿式尾灯是家族经典设计。目前来看，消费者对这套外观设计语言的争议还是比较大的，尤其是之前的理想MEGA就没有留下好印象，现在又来一款长得相似的SUV，很多消费者都不喜欢。

目前官方还没有公布理想i8的内饰设计官图，但从之前曝光的谍照来看跟理想MEGA很接近，大尺寸中控屏和娱乐屏组成双联屏设计，同样没什么惊喜可言。说实话个人并不是很期待，至于配置表现也不差，毕竟自身定位摆在那里，理想汽车也比较擅长这些。相比于这些，个人更期待它在空间方面的表现，如果还是“老生常谈”，比如说“沙发、冰箱和大彩电”，那就有些无趣了。

参考品牌目前旗下其他车型，理想i8预计标配激光雷达，根据不同配置提供两套组合辅助驾驶系统，大家对此可以期待一番。动力部分，该车全系搭载双电机四驱系统，据了解，该车将首次搭载理想自研碳化硅驱动电机。纯电续航里程有670km和720km版本，全系标配峰值可达5C充电倍率的动力电池，也就是说充电10分便可续航500km，性能确实很强悍。

近日，理想官方宣布到目前为止，理想汽车的5C超级充电站已经达到2500座，超过特斯拉，这也就意味着理想成为近两年以来建站速度最快的车企。目的就是为纯电用户打造没有续航里程焦虑的用车环境，由此可以看出，在未来的一段时间里，会有大量纯电车型跟大家见面。理想i8也将于7月份上市，目前关于该车的太多产品信息还处于保密阶段。就品牌的一贯做法来看，理想i8的定价不会太低，不过个人建议在定价问题上，一定要三思而后行，选择一个合理的定价，以免“吓退”很多潜在用户，如果刚开始没有站稳脚跟，后面就更难了。