五座六座任你选，这款车到底打算怎么卖呢？
其实现在有很多人对此都感到好奇，毕竟五米二八的车长就在那里摆着呢。
要说这车最吸引人的地方其实并不在于外表，而是在于它所采用的动力系统。
全系四驱都配齐了，增程版省心一些、纯电版本很给力，并且大电池传闻一百二十度往上的话就是奔着消除里程焦虑去的。
我想知道，如果这辆车真的把续航做好了的话，在以后出门远行的时候心里会更踏实一些。
说到外观，那也是很有讲究的。
双拼色一搭配上贯穿式灯组，看上去比老款更稳重一些。
就好比一个穿西装的壮汉，看上去很绅士的样子，在你心里却是很清楚地知道他那身腱子肉不是随便摆设。
尺寸摆在那里，三米一二的轴距里头宽敞那是一定的。
开车的时候，不就是想要坐得舒服、看上去大气一些吗？
这辆车在视觉上把“大车”的感觉拿捏住了，悬浮LOGO摆放在那里就很有种领世而上的意思。
最让人心里打鼓又期待的就是这套感知系统。
六个激光雷达，八百九十六线，并且是舱内加固态的组合，在这样的配置下简直是有点儿不讲武德。
开车的时候最怕的就是突然出现的路况，再加上高位高清摄像头的帮助，在这套阵列之下开起来就和有天眼一样。
有时候我就在想，技术堆得这么厉害了，在路上的时候它到底能懂我们的想法多少？
毕竟这东西不只是看路，还给我们的安全加了一道死保。
其实这辆车在发布外观图的时候，我就开始想一想了，在我们看来是否需要这样极端的感知硬件？
有人认为这太超前，有点浪费的感觉，但是我觉得就像买保险一样，在平时用不到的时候觉得没多大作用，但是一旦需要用时就会发现它能救命。
另外现在科技发展速度很快，今天看的是顶级配置了呢？两年之后就会变成标配。
还有个有意思的事情就是五座和六座的布局选择。
这看起来是空间问题，实际上反映的是我们用车环境的变化。
以前人们认为车子越大越好，现在呢，则更多考虑的是全家出行方便还是两个人带着孩子自由。
把选择权交到我们手上，是因为看中了我们现在这种多元化的出行需求。
回头再看，全新一代问界M9就是用一种硬碰的方式进行升级。
从感知到动力，再到大气的外观设计，在这里它不是在做花架子而是要在这辆高端SUV里占有一席之地。
那么这辆车后续是否能够像预期的一样，把技术红利转化为用户的实际体验，则要看它量产之后的实际表现。
反正我个人也很期待，因为现在大家都在卷配置的时代了，能将感知系统做到这样的程度的确实不多。
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