1月SUV销量洗牌：钛7夺季军，理想L6跻身前十

最新的2026年1月中大型SUV市场数据已经出炉，从榜单情况看，这一细分领域的格局发生了显著变化——新能源车型的占比和影响力已经全面压过传统燃油车。在前十名中，只有宝马X5仍坚守燃油阵营，其余全部来自新能源车型。

小米YU7以37869辆的单月成绩夺得冠军，牢牢占据市场头部位置。紧随其后的是问界M7，销量达26454辆；钛7以17116辆位列第三；理想i6也有16883辆的表现。这几款车型的出色成绩，几乎奠定了自主品牌新能源在中大型SUV市场的统治力。

榜单中还有智界R7、红旗HS6 PHEV、零跑C16、坦克500新能源等多款车型，虽然销量未及第一梯队，但增速明显。例如银河M9售出6592辆，红旗HS6 PHEV卖了3767辆，零跑C16交付2410辆，智己LS6卖了2090辆，坦克500新能源销量1631辆。这些车型在各自细分市场仍保持竞争力。理想L8和理想i8分别卖出1173辆和1013辆，位居榜单中部。深蓝G318、海狮07DMi、智己LS7等车型则表现平平，未在激烈竞争中抢得更多份额。

相比之下，合资燃油车的表现明显承压。宝马X5保持7852辆的稳定销量，但其他车型均被新能源对手甩开距离。大众途昂卖了2564辆，揽巡1475辆，丰田普拉多在新能源浪潮下仍售出2252辆，体现了部分用户的持续偏好。探险者销量857辆，探陆387辆，凯迪拉克XT6仅151辆，这些车型的市场位置正在下滑。英菲尼迪QX6、领裕、昂科旗等，单月不足百辆，已处于边缘化甚至被淘汰的风险区。

整体来看，1月的中大型SUV市场已进入新能源主导时代，自主品牌凭借产品力与价格优势强势占领榜单，合资燃油车的份额则持续缩水。这一趋势，或许将成为未来数月乃至数年的新常态。