一台预售价不到7万块钱的小车，居然敢说自己能自动上下高速匝道,能在城市里记忆路线跟车，还用了和很多二三十万车型同款的高通8155芯片。这听起来是不是有点“超纲”？奇瑞全新QQ3，就这么干了。3月10号，它正式开启预售，四款配置，价格从68920元一路到89985元。
新QQ3的模样，一眼看过去还是那股子熟悉的Q萌劲儿。圆滚滚的大灯，流畅的车身线条，奇瑞叫它“智圆行方”的设计语言。但你可别被这可爱外表骗了。它的身材，在微型电动车里绝对是个“越级生”。
车长不到4米2，轴距愣是做到了2700毫米。这是个什么概念？很多紧凑型轿车的轴距也就这个水平。这意味着，坐进QQ3的后排，你的腿可能比坐进一些更贵的车里还要舒展。车子提供了六种颜色，什么云粉米,翎羽白，听着就挺清新。里面也有两种配色可选，质感黑或者丛林绿，试图给这个小空间添点不一样的调调。
真正让这台小车显得“不本分”的，是它肚子里装的玩意儿。坐进车里，一块15.6英寸的大屏直接杵在你面前，分辨率还是2.5K的，清晰度没得说。驱动这块屏的，是高通骁龙8155芯片。
过去一两年，这套组合一直是二三十万价位车型吹嘘智能化的资本，现在直接下放到了六七万的车里。系统叫AI灵犀智舱，里面还有个Carmind智能体，能跟你对话，帮你控制车里的各种功能。这还没完，它身上那套叫“猎鹰500”的智能驾驶系统，功能清单长得有点吓人：高速领航辅助，能自己超车,变道,进出匝道,全场景的自动泊车，窄车位也能自己揉进去,甚至在你常走的路线上，它能学习记忆，下次再走就能自动帮你开一段。
开起来怎么样？奇瑞给QQ3用上了后置后驱的布局。后驱，通常和“驾驶乐趣”沾点边，虽然在这个级别的车上谈乐趣有点奢侈，但起码听起来挺带感。电机有两个版本，一个58千瓦，一个90千瓦，城市里代步，58千瓦的也够用了，90千瓦的估计还能给你点小惊喜。
电池是磷酸铁锂的，续航根据配置不同，有310公里和420公里两种。最让人舒心的是充电速度，用快充桩，电量从30%充到80%，最快只要16.5分钟。喝杯咖啡的功夫，又能跑一两百公里，里程焦虑能缓解一大半。
底盘更是给了个惊喜。后轮用的不是常见的扭力梁，而是多连杆独立悬架。通常，独立悬架成本更高，对颠簸路面的过滤也更好，能提升一些舒适性和操控感。配上5.2米的最小转弯半径，在城里的小街小巷掉头,穿梭，应该会非常灵活。空间利用上，奇瑞也动了心思。车头有个70升的前备箱，能放个随身背包。后备箱常规状态有375升，后排座椅放倒后，能扩展到1450升，偶尔拉个大件行李或者去超市大采购，完全没问题。
安全方面，官方说车身高强度钢的比例达到了72%，车门还用了一体式热成型门环。这些名词听起来有点硬核，简单说就是车身骨架更结实了。在预售期间下单，不同版本会送一些配置，比如540度全景影像,自动泊车功能，或者是一些特定的车身颜色,轮毂样式可以优惠选装。
你看这台新QQ3，它绝不仅仅是把老QQ换成电池那么简单。它把轴距拉到越级水平，把智能座舱和智能驾驶的硬件软件堆到了这个价位的顶峰，甚至用上了后驱和独立悬架这种在微型车上罕见的搭配。
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