大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场竞争越来越激烈，车型花样方面也不得不越来越多了，实际上，新车花样越来越多，对于日常出行来说，自然是越来越方便了。就拿7月要上市的几款新车，蔚来ES8直接出了个五座版，就是个特别聪明的操作。尤其是对于我们普通老百姓来说，买车出门的时候，不再为了用不到的第三排掏钱，钱花在刀刃上，或者有些小伙伴平时拉点大件，这大五座的后备箱就能派上大用场。总而言之，这操作对真买车的人来说，基本找不到槽点，对日常花销也没什么压力……
可俗话说人类的悲喜都是不相通的！新买家觉得，五座空间大挺好的，用起来挺宽敞舒服，可买六座的老车主未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的小事情，一群老车主跑到论坛发帖，“强烈”吐槽蔚来砍掉第三排这个做法。原因也很简单，那就是老车主当年花高价买的六座，现在新车便宜两万还不减配，哪怕是底盘智驾都没动，老车主们对这个差价格外不满，并且“天真”地以为，只要骂车企减配，自己当年买车的钱就没亏。
蔚来在接到老车主们的“投诉”之后，对于这件事情产生的舆情挺重视，并且还一本正经进行了回应。可我们觉得，老车主们看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，五座版照样要卖，差价也不会补……
蔚来表示，虽说车身尺寸和轴距都没变，可五座版的本意，是为了让大家在出行中更加宽敞，比如后备箱常规容积翻倍能塞摩托车、后排座椅能躺到138度、前备箱也能装更多东西，甚至全家出游行李随便放，主打一个私享大空间，而不是打造成一个“落灰储物间”。
而且蔚来也提醒消费者和老车主，在日常使用中硬塞第三排座椅，对于乘坐感受和腿部空间都是不友好的，而且一年用不到几次的情况下，还可能让买车多花冤枉钱。所以为了偶尔一次的满载，让第三排常年吃灰，对于钱包很不友好，特别不建议这么做。
最后看整个7月车市，奔驰纯电GLC预售价34.9万比油车便宜近8万，领克07GT把带磁流变悬架和拖车钩的旅行车拉到16万多，就连新款理想L6也因为电池内存芯片成本涨了1.4万准备涨价。大家就别说是车企割韭菜了，人家现在都是老老实实在算成本账。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是纯电车型在卷，插混增程在卷，就连老车主的心态也在卷，虽说蔚来对老车主吐槽的回应挺得体，可我们对于老车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常买车时，让你们多看看真实用车情况，你们不看，好像多花钱买六座就有面子似的，到了车企砍掉伪配置了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边哭一边酸，活该！
