奔驰 VLE 纯电厢型车 车舱性能变化大 兼顾家庭与商务

梅赛德斯-奔驰 正式揭开电动商旅布局的全新篇章，发布首款基于专属纯电架构「Van Architecture」打造的豪华车系 VLE。这款新车不仅是品牌电能转型的关键里程碑，更在原厂「Grand Limousine」的定义下，试图在 MPV 优异的空间性能中，植入旗舰三厢车的驾乘质感与尖端数字科技。

作为 140 年车辆制造史中首款采用模块化、可扩充式纯电商旅架构的车型，VLE 的外观比例与传统燃油 MPV 有着显着差异。开发团队透过低斜的挡风玻璃与平整化底盘，使这辆庞然大物具备仅 0.25 Cd 的极低风阻系数，不仅优化了能源效率，更显着降低高速行驶时的风切杂音。在视觉语汇上，车头隆起的双动力线条配合 reinterpreted 品牌格栅，搭配数字灯光与贯穿式星芒日行灯，展现出强烈的未来感；车尾则以倒 U 型连贯式 LED 灯组与气流导引翼融合，建构出辨识度极高的流线身影。

针对长途商务与休闲需求，VLE 引入了品牌最尖端的电能管理技术。首波放出的规格中，VLE 300 electric 搭载可用容量 115 kWh 的 NMC 三元锂电池，最大马力输出约为 276 匹 。受益于优异的能耗管理，其在 WLTP 测试标准下续航里程可突破 700 公里。而追求极致性能的 VLE 400 4MATIC electric，在双马达配置下提供超过 408 匹 的强劲动力，仅需 6.5 秒 即可完成时速百公里加速。

在充电效能方面，全车系标配 800V 高压快充系统，最高功率支持达 300 kW。这意味着车主仅需利用 15 分钟 的咖啡休息时间，即可补充最高 355 公里 的续航里程，大幅缓解了大型电动车长途行驶的里程焦虑。此外，新开发的矽碳逆变器使马达能源利用率达到惊人的 93%，搭配四驱车型首见的 DCU 分离装置，能在巡航状态下自动中断后轴动力，进一步节省能耗。

为了达成如顶级轿车般的驾乘体验，VLE 在底盘科技上投入重金。标配的 AIRMATIC 主动式气压悬挂 具备 40mm 的车高调整范围，能根据速度自动降低重心以优化操控稳定性，或在进出立体停车场时抬升底盘以增加通过性。最令媒体惊艳的莫过于 7 度后轴转向系统，这项科技让 VLE 的回转半径缩减至仅 10.9 公尺。如此表现甚至与紧凑型的 CLA 相当，彻底解决了大型 MPV 在狭窄巷弄与多层停车场穿梭的痛点，结合更直接的转向齿比，为驾驶者带来意料之外的操控灵活度。

座舱内部则是 VLE 展现数字豪华的主战场。全车运行自主研发的 MB.OS ，将驾驶辅助、资讯娱乐与云端运算深度整合。在前座部分，选配的 MBUX Superscreen 由三具大尺寸屏幕组成，搭配 23.1 寸视角效果的 AR 扩增实境抬头显示器，为驾驶提供直觉且精准的导航资讯。后座部分更是精华所在，隐藏于车顶的 31.3 寸、8K 解析度全景剧院屏幕可随时降下，将车室转化为移动式办公室或私人影院。配合支持 Dolby Atmos 杜比全景声的 22 支 Burmester® 扬声器，无论是进行视讯会议或是观赏 8K 串流影片，都能提供顶级的视觉与听觉飨宴。

空间管理展现了 VLE 兼顾家庭与商务的多面性。专利的 Roll & Go 系统为手动座椅配置滑轮，车主可轻松将座椅卸下并如行李箱般滚动存放。而针对高端客群，电动调节座椅则支持远端空间调节功能。透过手机 App，车主能像指挥芭蕾舞般，远端操作座椅前后移动或折叠。无论是追求极致腿部空间的总裁模式，或是极大化载物容积的「行李模式」，皆能一键完成切换。

此外，VLE 亦展现强大的功能扩充性，除了双向手势控制的电动滑门外，更具备高达 2.5 吨的拖曳能力，足以负荷露营车、快艇或马匹拖车。结合最新的 MB.DRIVE 智能驾驶辅助系统，即便拖带重型车辆也能轻松应对各种路况。

梅赛德斯-奔驰 VLE 规格表

车型名称VLE 300 electricVLE 400 4MATIC electricVLE LFP 入门版驱动形式后轮驱动 全时四轮驱动 后轮驱动 最大马力 约 276 匹超过 408 匹待公布0-100 km/h 加速待公布6.5 秒待公布最高续航里程 超过 700 公里待公布待公布电池技术NMC 三元锂电池NMC 三元锂电池LFP 磷酸铁锂电池可用电池容量 115 kWh115 kWh80 kWh电气架构800V 高压系统800V 高压系统800V 高压系统最大快充功率 300 kW300 kW待公布充电效率 补充 355 公里补充 355 公里待公布风阻系数 0.250.250.25最大拖曳能力 2.5 吨2.5 吨待公布

重点补充

4MATIC 四轮驱动车型搭载 DCU ，在低负载巡航时会自动切断后轴马达连接，以提升整体电耗表现。

全车系标配 AIRMATIC 气压悬挂与 7 度后轴转向，回转半径仅为 10.9 公尺。

车舱采五座至八座配置，座椅全数拆卸后最大载物容积可达 4,078 公升。

全面搭载 MB.OS 架构、第四代 MBUX 与生成式 AI 虚拟助理。