马自达终于不装了，摊牌了。
当长安马自达把EZ-60的价格，11.99万，像一张扑克牌一样甩在桌面上的时候，整个世界都安静了。我仿佛看到马自达的工程师们，一群穿着工服的偏执狂，流着泪，亲手把自己供奉多年的“人马合一”牌匾给砸了。
这就是现实。残酷，但是有效。
过去你跟马自达的粉丝聊车，那是一场玄学辩论会。你跟他说空间，他跟你聊创驰蓝天；你跟他说优惠，他跟你聊转子发动机；你跟他说内饰老土，他跟你聊魂动设计。每一个马自达车主，都觉得自己不是在开车，是在跟一匹流淌着东瀛血液的宝马进行灵魂交流。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。奔驰最值钱的是品牌本身，马自达也一度以为自己可以。
但现在，时代变了。当下的汽车市场，已经不是请客吃饭，不是温良恭俭让的存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。所有人都在发疯，所有人都在掀桌子。比亚迪把价格打到798，小米直接把蛋糕端走了，蔚来的乐道更是连桌子上的蜡烛都没放过。在这种“我不过了，你们也别想活”的极限施压下，你还抱着你的“小而美”和“精神图腾”？最好的手段是直接把餐厅爆了。
所以，EZ-60来了。带着王心凌的甜美微笑，和11.99万这个不讲道理的屠夫价格。
这车的外观，还是那个熟悉的魂动味儿。讲真，马自达的设计师确实有两把刷子，那个“立体光雕标志之翼”的灯，据说深度60mm，里面塞了72颗灯珠，点亮了跟雷电法王杨永信的眼神一样，犀利，且充满了故事。侧面那个溜背，那个长车头，还是熟悉的配方，企图告诉你，我虽然价格便宜了，但我骨子里的高傲还在。
但一进车里，画风突变。一个26.45英寸的5K一体式大屏，长得跟个圣旨似的，横亘在中控台上。我作为一个中年人，看到这种屏幕就头疼，开车就开车，整这么大个电视是准备让我看《甄嬛传》吗？还内置豆包和讯飞星火两个AI大模型，这操作就很行为艺术，是怕一个AI聊不明白，需要另一个来捧哏吗？这俩AI在车里怕不是天天说相声。典中典了属于是。
然后是那个丧心病狂的23个扬声器。我的天，23个！这是把KTV的音响系统整个搬进来了？创马自达历史之最。我严重怀疑马自达的产品经理心态爆了，就是那种“我不管，你们有的，我不仅要有，我还要加大加大加大！”的心态。让每一座都是“甜点位”，就问你怕不怕？太阳都要一个趔趄。
再看动力。增程版，纯电版，都有。纯电版CLTC续航600公里，后驱，190千瓦。数据嘛，就是现在主流水平，不好不坏，能用。增程版CLTC纯电续航200公里，也够用。马自达甚至还在空气动力学上整活，搞了什么9组风道7组套件，说是能减少60.8 counts的风阻。你看，理工男的偏执又来了，就算是要饭，碗也得是自己亲手打磨的。
最后，就是那个马自达最后的遮羞布，“人马合一”。讲真，我都听得耳朵起茧了。EZ-60号称用了什么“连续可变阻尼悬挂”，侧倾刚度提升20%，听起来很666，跟练了金钟罩铁布衫似的，能根据路况毫秒级调整硬度。但朋友们，时代变了。现在的新能源车，下面压着一块死沉死沉的压缩饼干，哦不，是电池。重心低得跟趴在地上一样，谁来开都稳。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但真正的操控之王，我之前就说过，根本不在赛道，在菜市场门口，是那些神出鬼没的老头乐。它们才是真正的黑暗森林猎手，只要大爷躺得快，什么人马合一都得靠边站。自动驾驶的关键不在特斯拉，就在老头乐，这才是真正的实战。
所以，马自达EZ-60到底是个什么东西？
它是一个矛盾的缝合体。它有着马自达高傲的魂动外壳，里面却塞进了一个极度迎合市场的、充满了性价比和网络烂梗的灵魂。它就像一个中年失意的武林高手，被迫放弃了修炼多年的内功心法，开始在街头表演胸口碎大石，嘴里还喊着：“家传绝学，11万9，童叟无欺！”
这很可悲吗？不，这一点都不可悲。这叫开窍了，悟了。
在所有人都发疯的市场里，保持清高只有死路一条。马自达终于明白，所谓的品牌精髓，所谓的粉丝信仰，在绝对的低价面前，都是需要重新被定义的压缩毛巾。以前你以为它是信仰，现在它告诉你，它首先得是一门生意。
所以EZ-60能不能成？我不知道，这不重要。重要的是，马自达用一种近乎自爆的方式，给自己争取了一张能继续留在牌桌上的门票。在这个要么成仙，要么成盒的时代，能喘气，就是最大的胜利。其他的，都是虚的。
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