朋友们，这年头最不缺的就是魔幻现实主义。
你敢信吗？
一款新能源车，还没正式开卖，连4S店的展车都得包着膜供着，网上就已经铺天盖地都是“销量腰斩”、“重大质量问题”的帖子了。
我第一次看到这新闻的时候，揉了揉眼睛，以为自己穿越到了哪个平行宇宙。
这感觉就像一个孩子还没出生，就已经有人到处说他将来高考肯定复读，而且还是个渣男。
这事儿离谱到什么程度呢？
离谱到车企的公关总监都一脸懵逼，最后只能得出一个听起来像科幻小说的结论：这可能是AI干的。
你没听错，就是那个能跟你聊骚、能帮你写代码的AI。
现在，它学会了新业务——批量生产黑稿，而且是带自动润色、自动编造细节的那种。
记者做了个测试，输入几个关键词“某某车型、续航垃圾、卖不出去”，不到半分钟，十篇感情真挚、角度各异、字里行间都透着“真实用户血泪”的差评就新鲜出炉了。
你再让它“洗”一遍，它能给你编出提车当天就趴窝在高速上，旁边还有狗对你撒尿的悲惨故事。
技术门槛，已经低到尘埃里了。
这背后，是一条成熟到让人发指的“黑水军”产业链。
以前我们以为的水军，是网吧里抠脚大汉一人控制几十个账号。
现在不一样了，人家早就工业化、自动化了。
策划方在某个不知名的角落里敲敲键盘下了个单，内容工厂里的AI“黑魔法打印机”就开始疯狂吐纸，然后无数个手机主板组成的“僵尸军团”模拟出海量账号，一瞬间，就把这些精心炮制的谣言像病毒一样，撒满了整个互联网。
这种降维打击，快到让企业的法务和公关连反应时间都没有。
等你辛辛苦苦写完澄清稿，人家第二波、第三波攻击早就来了。
这就叫，用科技的力量搞臭你。
当然，光有小兵冲锋还不够，得有将军带队。
汽车圈的大V们，就是这支“数字雇佣兵”里的重火力。
那个曾经拥有30万粉丝的“王悟空说车”，就是个中翘楚。
人家在视频里，对着某品牌车型一顿“犀利点评”，那话说得，就好像他刚从人家生产线上下来，顺便还偷了份设计图纸。
结果呢？
镜头前言之凿凿，法庭上唯唯诺诺。
法院一纸判决下来，认定他搞的是商誉诋毁，得公开道歉赔钱。
道歉信写得那叫一个情真意切，承认自己“包含了不实描述和贬损性评价”。
翻译过来就是：我瞎说的，我错了，下次还敢。
你以为这就完了？
格局小了。
这位“王悟空”被封号之后，摇身一变，成了“王武松”。
这操作骚到什么程度？
打不过妖怪就加入妖怪，顺便把哥哥的名号也毛了。
这种换个马甲继续战斗的精神，连小强看了都得递根烟。
这帮大V，早就把流量玩明白了。
他们利用粉丝的信任，夹带私货。
今天你充值多，你的车就是“工业奇迹”；明天他给的更多，你的车就成了“工业垃圾”。
他们像游牧民族一样，在各个平台之间流窜，换着马甲联动，监管的难度堪比在海里捞针。
一个粉丝60万的汽车博主，一条60秒以内的短视频，明面上的商业报价是两万六。
但知情人说了，“黑商单”的价格，远高于这个数。
毕竟，夸人只需要动动嘴，骂人可是要承担法律风险的，风险溢价嘛，得加钱。
所以，你看到的很多所谓“客观测评”，本质上就是一场商业竞价。
谁的钱到位，谁的碰撞测试就更“科学”，谁的续航就更“真实”。
那个曾经闹得沸沸扬扬的碰撞测试视频，说某品牌车一撞就断电，车门都打不开，危及生命。
视频一发，播放量瞬间破百万，车企股价应声下跌。
结果呢？
后台数据显示根本不是那么回事，最后做视频的博主和同伙，直接被警察叔叔带走，进去唱《铁窗泪》了。
真正的测评，应该基于国家标准，严谨规范。
而他们的测评，是基于“老板标准”，选择性暴露，夸大性宣传。
如果说，线上造谣、抹黑车企还只是商业竞争的阴暗面，那把战火烧到普通车主身上，就彻底突破底线了。
这已经不是简单的商业问题了，这是社会问题。
很多车主，就因为买了某个品牌的车，就被贴上各种标签，在网上被无休止地攻击辱骂。
更可怕的是，这种恶意从线上蔓延到了线下。
有车主反映，自己的车被无缘无故地划伤、被吐口水、被扔垃圾。
这是什么行为？这是流氓行径。
一场由畸形竞争引发的战争，最终却让一群毫不相干的普通人，成了炮灰。
他们只是想买一辆自己喜欢的车，却被动地卷入了这场肮脏的舆论战，甚至在现实生活中遭受实际的侵害。
这一切的根源是什么？
说白了，就是新能源汽车这个赛道太卷了，卷到所有人都杀红了眼。
市场从蓝海变成红海，再从红海变成血海。
当正常的营销手段无法拉开差距时，一些人就开始动歪脑筋了。
他们信奉的不是产品为王，而是“只要把对手搞死，我就是赢家”。
黑公关、黑水军、黑自媒体，都只是浮在水面的冰山。
水下那个庞然大物，是某些车企之间病态的、不择手段的恶性竞争。
甚至有些企业高管，都亲自下场，利用自己的影响力拉踩引战，带头搅浑水。
这种互相比烂的打法，伤害的绝不仅仅是某一个品牌，而是整个中国新能源汽车行业的声誉和未来。
当消费者被海量虚假信息包围，无法做出正确判断时，他们最终会失去对整个行业的信任。
好在，监管的铁拳终于砸下来了。
工信部、网信办等六部门联合出手，搞了个专项整治行动。
截至目前，清理了11万多条黑稿，封了3600多个账号。
那个“王悟空”，也是在长达一年的诉讼后，才被按在地上摩擦。
这说明，治理这种网络毒瘤，不能靠企业的单打独斗，必须要有国家力量的常态化高压打击。
割掉这颗“毒瘤”，不仅仅是为了净化网络环境，更是为了保护一个正在蓬勃发展的战略性产业。
中国的新能源汽车好不容易在全球市场上有了一席之地，靠的是技术创新和产业链优势，绝不能让它毁于这种低级的内部消耗和互相倾轧。
毕竟，当你在自家后院忙着挖坑使绊子的时候，外面的对手正在磨刀霍霍，准备把你们一锅端了。
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