微小型车别乱买！2025上半年销量榜：前三无可撼动，飞度不足3千

近两年，精品化、智能化取代单纯低价成为核心诉求，续航焦虑缓解与充电设施普及推动需求升级。2025年上半年微小型车市场正经历从"低价代步"向"精品出行"的转型浪潮，根据最新销量数据来看，共有三款车型突破了17万辆大关，熊猫、五菱缤果、长安Lumin、比亚迪海豚以及奔腾小马也都是表现不错。新势力零跑T03（9名）超越传统车型QQ冰淇淋（12名），燃油微小型车彻底边缘化，飞度（22名）、Polo（31名）月均不足500辆，本田LIFE（27名）半年仅715辆。微小型车别乱买！2025上半年销量榜：前三无可撼动，飞度不足3千！

数据显示，上半年微小型车表现出现两极分化，前五车型市占率超65%。星愿以20万辆夺得上半年销冠，海鸥凭借快充技术稳居第二，上半年销量超过17万辆，五菱缤果（5名）升至第五位。传统霸主五菱宏光MINIEV滑落第三，反映基础代步需求收窄，长安Lumin（6名）以7.3万辆证明萌系设计仍有市场，海豚（7名）则开辟精品两厢新赛道。新势力奔腾小马（8名）首战告捷，零跑T03（9名）力压纳米01（10名），智能化小车接受度显著提升。

上半年微小型车销量榜11-20位，经典车型集体承压，QQ冰淇淋（12名）表现低迷，小蚂蚁（13名）月均仅2000辆。欧拉好猫（16名）销售7264辆，新入局者表现分化，AION UT（11名）以家用定位收获1.8万辆，电动MINI COOPER（18名）靠品牌溢价守住4754辆。传统车企转型产品如知豆彩虹（17名）、firefly萤火虫（15名）艰难求生，五菱拾月（19名）售出3208辆。

最后，20名以后市场进入残酷洗牌期，燃油车型彻底溃退，飞度（22名）、Polo（31名）月销不足500辆，本田LIFE（27名）半年仅715辆。老款电动车风光MINIEV（26名）、凌宝Uni（25名）月均不足200辆。新势力亿为3（24名）、易至EV3（23名）深陷价格战。榜单末端（30名后），宝骏KiWi EV（33名）半年售183辆，五菱Air ev晴空（34名）仅49辆，小虎FEV（35名）月均不足4台。