汽车的换挡方式，哪个最好用

汽车的换挡方式，哪个最好用

哎呀，这个问题问得好啊！作为一个开了15年车的老司机，我敢说这个话题绝对是新手司机最困惑的问题之一。你可以说现在的换挡方式五花八门，也可以说各有各的门道，但架不住咱们得选一个最适合自己的不是？

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手动挡：真男人的选择？

先说手动挡，这玩意儿是我年轻时候的最爱。为啥？那种脚踩离合、手推挡把的感觉，简直稳如老狗！你想想，油门、离合、换挡，这一套动作行云流水下来，那种人车合一的感觉，开自动挡的永远体会不到。

有一说一，手动挡的优点那是真的多：首先是省油，这个没得说，比自动挡能省个15%-20%的油耗；其次是便宜，同款车型手动挡比自动挡便宜个1-2万块钱，这钱够你加多少油了；再有就是维修成本低，手动变速箱结构简单，坏的概率小，修起来也不贵。

但是吧，现在年轻人学手动挡的越来越少了。为啥？累啊！堵车的时候左脚踩离合踩到抽筋，右手换挡换到手酸，这谁顶得住啊？而且现在城市里红绿灯多，走走停停的，手动挡真的是“真惨啊”。

2

自动挡：懒人的福音

自动挡这东西，说白了就是为了让开车变简单。D挡走天下，多省心！我记得刚从手动挡换到自动挡的时候，那感觉就像从人力车坐上了出租车，解放了左脚解放了右手。

自动挡的好处显而易见：开车轻松，特别是堵车的时候，你就踩油门踩刹车就完事了，不用管别的；安全性相对更高，因为你可以把更多注意力放在路况上，而不是忙着踩离合换挡；对新手友好，基本上会开就能上路。

不过呢，自动挡也有它的问题：首先是油耗，传统的AT自动变速箱确实比手动挡费油；其次是维修贵，变速箱油要定期换，一换就是好几百块；再有就是驾驶乐趣少了点，开起来没那么有激情。

但现在的自动挡技术越来越牛了，特别是那些8AT、9AT的变速箱，换挡逻辑越来越聪明，油耗也控制得不错。

3

CVT：平顺到没朋友

CVT无级变速这玩意儿，说实话刚开始我是拒绝的。它凭啥啊？没有传统的挡位概念，开起来感觉怪怪的。但是用了一段时间后，我发现这东西还真有它的独到之处。

CVT最大的优点就是平顺，真的是平顺到没朋友。加速的时候没有任何顿挫感，就像坐电梯一样丝滑。而且省油，因为发动机可以一直工作在最经济的转速区间，油耗表现相当不错。

但是CVT也有致命的缺点：加速感不强烈，你踩油门的时候发动机转速上去了，但车速跟不上，这种“橡皮筋”效应让人很不爽；还有就是耐久性，CVT变速箱相对来说比较娇贵，激烈驾驶容易出问题。

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双离合：鱼和熊掌都想要

双离合变速箱，这个东西可以说是想要鱼和熊掌兼得的产物。它既要手动挡的效率和乐趣，又要自动挡的便利性。

双离合的换挡速度那是真的快，几毫秒就能完成换挡，比你眨眼还快！而且传动效率高，理论上比传统AT更省油。开起来也有一定的驾驶乐趣，特别是运动模式下，那种干脆利落的换挡感很带劲。

但是双离合也有它的毛病：低速顿挫是个老大难问题，特别是堵车的时候，那种一顿一顿的感觉真的很难受；还有就是可靠性，相比传统AT来说，双离合的故障率要高一些，特别是那些干式双离合。

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我的建议：根据需求选择

就这么说吧，选换挡方式这事儿，得看你的具体情况：

如果你是驾驶爱好者，追求操控乐趣，而且主要跑郊区或高速，那手动挡绝对是首选，便宜还有乐趣；

如果你是城市通勤族，每天堵车上下班，那自动挡或CVT比较合适，省心省力；

如果你预算充足，想要兼顾舒适性和一定的驾驶乐趣，那8AT或者好的双离合都可以考虑；

如果你是新手司机，建议直接上自动挡，等技术熟练了再考虑其他的。

最后说一句，现在新能源车越来越多，人家直接就是单速变速箱，根本不存在换挡的概念。所以啊，时代在变，技术在进步，我们这些老司机也得与时俱进不是？

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌