2024年3月，理想MEGA上市仅三天，全国大定订单不足3300辆，退订量却高达上万。这款被寄予厚望的纯电MPV，刚亮相就背上“新能源殡仪车”的恶名——大量恶意P图将车身贴上“奠”字，配上阴间滤镜，在微博、抖音、小红书疯狂传播。这不是简单的差评，而是一场针对中国新能源车企的系统性攻击。理想、蔚来、鸿蒙智行、比亚迪等头部品牌接连中招，背后是一条成熟的“黑公关”产业链：有人出钱，有人策划，有人操控上千个账号批量发布谣言，用AI洗稿规避监管，精准打击对手的新品发布、融资节点。这场没有硝烟的战争，让行业损失超千亿，也终于引来了国家重拳整治。
“黑公关”不是普通差评，也不是偶发谣言。它是一种有组织、有预谋、以商业利益为目的的恶意舆论操控。根据工信部等六部门联合定义，其核心是编造或歪曲信息，损害企业声誉，实现不正当竞争。与消费者基于真实体验的批评不同，黑公关账号往往注册时间短、内容单一、话术雷同，集中在关键时间点集中爆发。它们不求对话，只求抹黑，甚至通过勒索企业“删帖费”牟利。在理想MEGA事件中，负面评论一度占平台声量的45%，远超正常水平。这些账号并非自发行为，而是由专业团队操控，一条黑评成本仅一毛钱，几万元就能掀起一场舆论风暴。
为何车企要铤而走险？答案在于竞争白热化下的“捷径思维”。2024年中国新能源车渗透率突破40%，市场从增量转向存量，每一分份额都需激烈争夺。新品成败关乎生死，而舆论能直接影响消费者决策。攻击竞品，成本低、见效快。理想MEGA被贴上“棺材车”标签后，门店销售几乎停滞；蔚来乐道L90刚发布，就被传“订单造假”“资金链断裂”；鸿蒙智行尊界S800的智驾功能，被嫁接其他品牌事故视频，制造“自动驾驶致死”恐慌。这些谣言虽经辟谣，但“黑锅”已背，信任一旦崩塌，重建需数月甚至更久。部分企业员工甚至参与泄露“内部消息”，成为黑公关的“情报源”。利益驱动下，道德与法律底线被一再突破。
这场舆论战的代价远超想象。理想汽车因MEGA事件市值蒸发超500亿元人民币，被迫放弃原有产品线，投入20亿元重设i系列车型。蔚来销售团队耗费大量精力澄清“暴雷”谣言，影响正常运营。更严重的是，消费者成了最终受害者。虚假信息混淆视听，让人难辨真伪，购车决策被情绪裹挟。一位本打算订购MEGA的用户坦言：“看到那么多人都说不吉利，哪怕知道是假的，心里也犯怵。”当市场被谣言充斥，真正的产品创新反而被淹没。长此以往，行业将陷入“劣币驱逐良币”的恶性循环——不是比谁做得好，而是比谁更会抹黑。
面对攻击，企业不再沉默。比亚迪起诉自媒体“龙猪—集车”，获赔201.87万元，创下同类案件赔偿新高；蔚来将长期诋毁账号诉至法院，获判公开道歉；鸿蒙智行更是耗时七天，整理800页证据链，锁定MCN机构与资金流向，推动警方逮捕涉案人员。多家车企设立专项举报通道，悬赏最高500万元征集线索。2025年9月，工信部、中央网信办、公安部等六部门联合启动专项整治，明确打击“黑公关”“黑嘴”及AI造假行为。截至2026年初，已关停违规账号237个，查处4家MCN机构，追查幕后委托方。平台也加强技术防御，要求AI生成内容添加数字水印，实现跨平台账号联防，一处封禁、全网同步。
这场风波或将重塑行业规则。过去，车企比拼的是续航、智驾、设计；如今，舆论防御能力也成为核心竞争力。建立快速响应机制、强化法务团队、与监管部门联动，正成为标配。更重要的是，国家层面已明确：保护消费者正当批评权，但绝不容忍有组织的商业诽谤。2026年2月，广州一网民因用AI炮制“L3自动驾驶追尾”谣言被刑拘，释放出强烈信号——造谣者将付出法律代价。可以预见，随着司法实践成熟与技术识别升级，黑公关的生存空间将被持续压缩。这场由MEGA点燃的战火，终将推动行业从野蛮生长走向规则竞争。好产品不该败给脏手段，清朗的舆论环境，才是中国汽车真正走向强大的基石。
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