铁杆V8！SRT复活，高性能再战江湖！

Stellantis集团近日宣布，将复活旗下高性能子品牌SRT，并推出一系列高性能车型，引发车迷热议。

作为克莱斯勒集团高性能部门的前身，SRT成立于1989年，曾推出过大切诺基、蝰蛇、Charger等经典车型，代表着极致的美系性能。然而，为了加速电动化转型，Stellantis集团在2021年暂停了SRT品牌。如今，SRT的复活，似乎预示着Stellantis集团电动化转型的放缓。

SRT复活，V8发动机回归，大排量爱好者狂喜！

SRT的复活，意味着经典的HEMI V8发动机将回归。这款发动机拥有强大的动力输出和独特的声浪，是大排量爱好者的梦想之选。未来，道奇、Jeep、RAM和克莱斯勒等品牌都将推出对应的高性能车型，满足消费者对速度与激情的追求。

电动化转型放缓，海外品牌陷入纠结！

Stellantis集团的这一举动，并非个例。近年来，许多海外品牌都推迟了全面电动化的时间和计划，例如BBA、沃尔沃、大众等。这主要是因为全球其他市场的电驱转型速度并不如预期，同时，新能源车型的成本和技术也限制了其利润空间。

新能源是大势所趋，海外品牌如何应对？

尽管电动化转型放缓，但新能源仍然是大势所趋。海外品牌需要积极调整策略，在保证利润的同时，加快电动化转型步伐。例如，可以推出更多高性能电动车，满足消费者对驾驶乐趣的追求；同时，也要加大研发投入，降低新能源车型的成本，提高其市场竞争力。

SRT的复活，是Stellantis集团对市场的一次大胆尝试。 在电动化浪潮下，SRT能否重现昔日辉煌，还有待市场检验。但无论如何，SRT的复活都为车迷们带来了新的期待，也为高性能车市场注入了新的活力。