Stellantis集团近日宣布,将复活旗下高性能子品牌SRT,并推出一系列高性能车型,引发车迷热议。
作为克莱斯勒集团高性能部门的前身,SRT成立于1989年,曾推出过大切诺基、蝰蛇、Charger等经典车型,代表着极致的美系性能。然而,为了加速电动化转型,Stellantis集团在2021年暂停了SRT品牌。如今,SRT的复活,似乎预示着Stellantis集团电动化转型的放缓。
SRT复活,V8发动机回归,大排量爱好者狂喜!
SRT的复活,意味着经典的HEMI V8发动机将回归。这款发动机拥有强大的动力输出和独特的声浪,是大排量爱好者的梦想之选。未来,道奇、Jeep、RAM和克莱斯勒等品牌都将推出对应的高性能车型,满足消费者对速度与激情的追求。
电动化转型放缓,海外品牌陷入纠结!
Stellantis集团的这一举动,并非个例。近年来,许多海外品牌都推迟了全面电动化的时间和计划,例如BBA、沃尔沃、大众等。这主要是因为全球其他市场的电驱转型速度并不如预期,同时,新能源车型的成本和技术也限制了其利润空间。
新能源是大势所趋,海外品牌如何应对?
尽管电动化转型放缓,但新能源仍然是大势所趋。海外品牌需要积极调整策略,在保证利润的同时,加快电动化转型步伐。例如,可以推出更多高性能电动车,满足消费者对驾驶乐趣的追求;同时,也要加大研发投入,降低新能源车型的成本,提高其市场竞争力。
SRT的复活,是Stellantis集团对市场的一次大胆尝试。 在电动化浪潮下,SRT能否重现昔日辉煌,还有待市场检验。但无论如何,SRT的复活都为车迷们带来了新的期待,也为高性能车市场注入了新的活力。
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